“L3级是迈向自动驾驶的重要分水岭，2024年标志着驾驶控制主体由驾驶员转向自动驾驶系统。支持L3自动驾驶的车辆软硬件技术与功能日趋成熟，大算力智驾芯片、高性能传感器、智能底盘渗透率持续上升。”近期，一份2024年汽车技术趋势预测备受关注。

  为了预判我国汽车技术创新趋势，引领技术创新方向，11月24日，中国汽车工程学会正式发布“CSAE汽车科技预见”研究成果——2024年度中国汽车十大技术趋势（以下简称“年度十大技术”），包括L3级自动驾驶、NOV城市领航辅助驾驶、20000rpm以上电驱动总成、富锂锰基正极材料、主动悬架、国产EHB、多元材料多点式混合一体成形技术、跨域融合智能芯片、智能座舱、预期功能安全共10项技术上榜。

  2024年度中国汽车十大技术趋势包括：1.L3级自动驾驶有望迎来小规模量产应用。2.城市领航辅助驾驶(NOA)将实现全国重点城市广泛覆盖。3.最高转速20000rpm以上的高效高密度电驱动总成将迎来量产。4.富锂锰基正极材料将进入小规模试制阶段。5.主动悬架线控技术将成为中高端车型悬架的关键创新方向。6.国产EHB日趋成熟将加快线控制动技术放量普及。7.多元材料多点式混合一体成形技术将实现创新突破。8.跨域融合智能芯片将迎来小规模产业化应用。9.AI大模型赋能智能座舱多模态交互革命快速发展。10.预期功能安全风险实时认知与防护技术将取得重大突破。

  资料显示，“年度十大技术”重点聚焦在2024年度“实现重大突破的技术”“实现新量产的技术”“应用规模显著提升的技术”等三类技术趋势。采用德尔菲调查方法，依托中国汽车工程学会梯队化专家库，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展征集提名和大规模调查研究，围绕《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的关键“九大领域”，凝练形成行业共识的、面向下一年度的汽车技术趋势报告。

  具体而言，L3级自动驾驶有望迎来小规模量产应用：L3级是迈向自动驾驶的重要分水岭，标志着驾驶控制主体由驾驶员转向自动驾驶系统。支持L3自动驾驶的车辆软硬件技术与功能日趋成熟，大算力智驾芯片、高性能传感器、智能底盘渗透率持续上升，跨域融合的控制器技术与“中央计算+区域控制”新一代电子电气架构实现突破，叠加AI大模型的强势赋能，自动驾驶模型泛化能力显著加强。

  此外，研究还显示，5G+V2X车联网支持的C-ADAS功能、云端数据闭环能力等网联通信技术的不断完善，为车辆提供高速稳定的数据传输和交互平台，加快推进L3级别自动驾驶技术落地。

  2024年，L3级别自动驾驶前装整车将随着法规开放实现小规模量产上市。截至2023年，德国、日本、美国、英国陆续放开自动驾驶汽车商用化许可，奔驰和本田率先开启L3商业化应用。国内车企小鹏、理想、蔚来、问界、阿维塔、长城、飞凡等均已具备L3级自动驾驶整车量产能力，2024年有望迎来L3落地应用。

  与L3级别自动驾驶技术同样在2024年备受期待的还有城市领航辅助驾驶(NOA)。据判断，2024年NOA将实现全国重点城市广泛覆盖。城市NOA可在复杂城市道路场景实现点到点“领航辅助”。而“驾驶”功能，是迈向高级别自动驾驶的关键发展阶段。未来，城市NOA可实现车主在导航上设定目的地，车辆全程辅助驾驶到达终点，在复杂城市路途中完成变道、超车、过红绿灯等动作。同时能够建模任意形状的物体和任意形式的运动，提升对异形障碍物的识别能力。2024年，城市NOA布局进程将快速扩大至全国百城，NOA车型销量将达到百万辆以上。

（文章来源：中国经营网）