进入2024年以后，随着终端厂商和供应链企业积极推进库存去化，叠加AI驱动行业创新和芯片需求，手机、PC开启新一轮换机等因素，半导体行业开始复苏。近日，招商证券从需求端、库存端、供给端、价格端、销售端五个维度对全球半导体景气度进行跟踪分析后发现，半导体消费类需求边际正在逐步转暖，行业整体景气周期回暖迹象显著。

东莞证券对此指出，2024年半导体行业开始复苏，在AI发展和国产替代的双重加持下，半导体行业有望延续复苏趋势，板块业绩或将实现逐季改善。

平安证券也认为，半导体行业当前已处于复苏阶段，叠加消费电子回暖与国产化进程持续推进，或将推动半导体新一轮上升周期。

公开资料显示，英唐智控在电子元器件行业积累多年，凭借产品线品类及行业规模处于行业领先地位，并且随着新兴市场需求的快速增加、国产替代的持续推进，再加之公司向上游半导体芯片领域的延伸，未来可为客户提供半导体芯片产业链上的一站式服务。据悉，发展成为集研发、制造、封测及销售为一体的半导体IDM企业是公司长期以来不变的战略方向。

根据公司公布的数据显示，英唐智控2024年前三季度累计实现营业收入40.17亿元，同比增长11.27%;净利润4627.74万元，同比增长19.57%。分季度看，公司三季度收入为14.67亿元，较去年同期增长9.46%;净利润1048.88万元，同比增长44.61%，体现了其战略方向调整的卓越成效。此外，报告期内，公司研发投入发生额为6003.78万元，同比增加71.61%。研发投入的大幅提升充分体现了公司对自研芯片业务的高度重视，此举有助于公司深化技术创新能力，加速公司从电子元器件分销向半导体行业转型的战略步伐。

根据业内人士介绍，公司的芯片布局优势显著，在MEMS振镜领域，英唐智控研发的MEMS微振镜可在车载激光雷达、汽车HUD、微投影仪、AR/VR眼镜等多个领域应用，并且已向多家客户进行了送样检测。公司预计MEMS产品会先进入工业领域，如无人叉车，后续再逐步拓展至其他应用场景。

值得一提的是，MEMS振镜在车载及机器人等场景方面应用丰富。车载方面，伴随车端量产落地的持续验证,包含激光雷达的多传感器融合方案已成为高级别自动驾驶感知层的主流方案，带动激光雷达进入加速上车期，据YoleGroup预测，2029年全球车载激光雷达市场规模有望达到36亿美元，2023年到2029年复合增长率达38%;机器人方面，激光雷达能够应用于服务机器人、工业机器人、特种机器人、人形机器人等多领域，据弗若斯特沙利文预测，全球机器人激光雷达市场规模有望从2022年的82亿元增长至2030年的2162亿元，年复合增长率超过50%。

在车载显示领域，公司围绕DDIC及TDDI产品先后与新思(Synaptics)达成合作，获得其全球独家授权，在车载显示产品领域公司能做到全覆盖，也加快了公司推动显示驱动产品国产替代化的脚步。目前，车规级DDIC本土化率尚低，中国台湾、韩国厂商仍占据全国车规级DDIC行业主要份额，且大陆还未出现车规级量产的企业。

此外，值得关注的是，在DDIC产品方面，英唐智控第一代DDIC产品在2024年8月已进入量产交付阶段，第二款DDIC产品进一步优化了应用规格和竞争性能，目前已进入流片阶段，预计在今年第四季度进入ES阶段。TDDI产品方面，公司首款TDDI已完成供应链体系的搭建，达到可量产状态，该款产品目前已经进入中国、欧洲、北美多家OEM汽车制造商的DesignIn及车规认证阶段，后续有望获得批量正式订单。

不难看到，英唐智控重点面向汽车领域的全面布局，以及在技术创新和市场拓展方面的持续投入，为其在激烈的市场竞争中构建了显著的阿尔法优势。不论是从市场份额的拓展、未来规模生产带来的经济效应和成本优势、还是公司所体现出来的市场适应性和灵活度，都将让其具备持续兑现经营成长同时不断领先市场的潜力。

另外，英唐智控近日披露了《关于终止筹划发行股份等方式购买资产暨股票复牌的公告》，主要由于交易相关方未能最终就本次交易方案以及未来产品战略发展路标达成共识。同时公司也积极表示，未来将在现有芯片技术研发及制造业务的基础上持续投入，加快实现相关产品的国产替代，并借助有利的政策、市场环境，继续寻求在技术、市场、产品战略方向等方面与公司高度协同的产业链整合机会，进一步提升股东价值。

展望未来，公司拥有可靠的利润增长路径积，并且积极培育第二增长曲线，在以万亿级别衡量规模的汽车市场中，其长期价值或将得到更多释放。后续，随着宏观环境的不断向好，公司业绩修复的确定性也将不断提升，长期价值潜力的释放相信将具备看点。