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  • 真“车内无人”！百度Apollo、小马智行将试运营没有安全员的Robotaxi

    9月19日消息，百度Apollo旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑及小马智行方面表示，已获得北京市智能网联汽车政策先行区首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，获准在北京亦庄开启车内无人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费。 　　从商业形态上来看，这是各界人士对常态化Robotaxi

  • 一位安全员眼中的无人驾驶

    无人驾驶汽车正逐步融入大众日常生活，作为无人驾驶的一道安全网，安全员角色浮出水面。安全员需要在行驶过程中预判风险，并在必要的情况下进行人工干预。在无人驾驶汽车测试的早期，安全员是最后的托底。安全员这份新职业，朱玉龙已做了3年，算得上是全国第一批无人驾驶安全员。 实时监控、记录自动驾驶车辆在行驶过程中

  • 无人驾驶？背后驾驭者是位能人——自动驾驶测试安全员张然

    “我的工作，就是远程监控自动驾驶车辆的运行状态，在车辆做出不合理动作时及时介入，给出策略，确保车辆安全行驶，并帮助自动驾驶算法技术迭代升级。”“现在路况这么复杂，机器真的能替代人类驾驶汽车吗？”3年前，当张然初次见到自动驾驶的汽车时，也有着这种疑惑。而如今，作为自动驾驶测试远程安全员的他，已经对自动

  • 方向盘后拿掉安全员，百度Apollo甩开Waymo

    在当下的Robotaxi领域，有一个角色让自动驾驶企业们又爱又恨，那就是车辆驾驶位置的驾驶人员——业内更习惯称之为安全员。在大多Robotaxi项目起步初期，安全员可谓是车上最关键的监察角色。安全员们除了需要具备紧急停车、紧急避让等高难度车技，常常还承担着协助Robotaxi研发、相关数据收集和测试

  • 交通运输部：从事出租汽车客运的自动驾驶汽车应配备安全员

    交通运输部5日发布消息，要求从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在指定的区域运营时可使用远程安全员。 　　

  • 交通运输部印发自动驾驶汽车运输安全服务指南安全员、行车信息记录标准获明确

    12月5日，交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（下称《指南》）。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，引导自动驾驶运输服务健康有序发展，最大限度防范化解运输安全风险，切实保障人民群众生命财产安全。 　　

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