上海面向普通市民的无驾驶人智能网联汽车实地测试，将最快在未来一周内启动。据悉，此次实地测试全程免费，在上海临港约有68平方公里测试区域。运营方披露，“估计年底我们会投放四十台车以上。”继百度的萝卜快跑在武汉“火”了之后，智能网联汽车的商业化试点又在上海迈出一大步。

此前在2024世界人工智能大会上，上海就发布了首批4家企业的无人驾驶智能网联汽车示范应用许可。在试点企业完成至少单个车辆5000公里的示范应用，验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后，如果通过相关部门评估，就能在指定区域内进行商业化运营。

稍早前，工信部等部门联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，包括北京、上海等20个城市（联合体）入选名单。

旋即各地方的无人驾驶应用试点进入“爆发期”：近日，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见；深圳巴士集团计划年内在前海推出20辆自动驾驶公交车。7月13日，山东省首个车路云一体化测试示范基地在烟台招远市启动；同时，福州无人驾驶出租车进入示范应用阶段……

中国汽车工程学会预计，2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元，到2030年有望达25825亿元，年均复合增长率为28.8%，产业发展将积极推动我国经济增长。

具体到A股市场，光大证券分析称，汽车产业的下半场是以自动驾驶为核心的智能化，而Robotaxi又是最重要的应用场景。众星捧月之下，无人驾驶迎来“iPhone时刻”。与此同时，无人配送车也已开启规模化交付，头部公司年内订单量达数千台，多家大型快速物流公司合作采购态度积极。政策、市场的共振，凸显2024年智能网联汽车/无人驾驶产业链的β机会。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：舜宇精工、雷尔伟、微创光电、东土科技等。

本文源自：金融界