11月7日讯（记者 徐昊）汽车企业和手机厂商的“梦幻联动”已经不是第一次，而这一次轮到了比亚迪和OPPO。

11月6日，比亚迪汽车为OPPO开发者大会发布预热海报，并表示期待ColorOS 14全新亮相。

从预热海报可以看到，比亚迪将旗下品牌腾势、仰望、方程豹都与ColorOS进行并列。OPPO此前曾推出跨终端、全场景的系统出行解决方案 ——OPPO Carlink，包含了数字车钥匙、手表控车、车管家、车机投屏等多项核心能力。OPPO CarLink可以提供车管家和蓝牙车钥匙服务，前者可以让用户在手机上远程控制车辆，例如空调、车窗、鸣笛寻车等功能；后者为用户提供基于蓝牙的无感解锁功能，可以让用户无需拿出手机即可在靠近车辆时，自动完成车辆解锁。

另据了解，OPPO将在2023开发者大会上发布的ColorOS 14会接入大模型，而大模型上车也是目前最流行的行业趋势之一。

“在去年的开发者大会上，我们正式发布了潘塔纳尔系统，今年我们会跟大家分享基于潘塔纳尔上的成果，并且因为有了大模型的加持，我们已经打通了大模型跟潘塔纳尔，我们会推出AndesGPT这个产品，跟潘塔纳尔一起在智能交互感知、泛在服务推荐等方面会有一些新的成果发布。”OPPO软件工程事业部副总裁李杰曾透露称。但至于上述“成果”将如何体现在车端，还要在开发者大会上进一步揭晓。

就在此前一周，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD的中国子公司（下称“CARIAD中国”）宣布，与vivo成立“手车互融联合创新实验室”。

按照规划，CARIAD将发挥在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托vivo在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新。

更重要的是，vivo未来将和CARIAD中国，共同探索更多大模型与手车互融场景的应用方向。在2023 vivo开发者大会上，vivo正式发布了自主研发的AI蓝心大模型，并推出了新一代的操作系统Origin OS 4和vivo智能车载4.0。vivo副总裁周围表示：“vivo推出了蓝心大模型，将进一步推动出行生态的场景拓展和能力升级。”

事实上，手机与汽车的生态融合越来越紧密。最早从系统层面打通车机和手机的是鸿蒙 OS，基于全场景分布式技术，实现不同设备之间灵活联通和切换。由吉利与魅族打造的 Flyme Auto车机系统，小米最新发布的澎湃 OS，以及蔚来的NIO Phone，同样是基于系统层实现“手车互联”。即将在年底交付的Polestar4也搭载了在Flyme Auto基础上打造的Polestar OS。

但显然，车企的目标不仅仅是手机蓝牙钥匙和手车系统的交互，大模型“上车”才是车企“决战”智能化的重要抓手。目前，各大车企和科技企业研发聚焦的重点开始围绕AI大模型、大算力推进，对于车企来说，选择与手机企业合作，无疑是一条捷径。