AEB之争和Cruise事故背后，还要做的是重新审视自动驾驶
当何小鹏和华为余承东两位大佬就AEB（自动紧急刹车）功能开启“谁更领先”的口水战时，太平洋彼岸的美国正因为一起自动驾驶车事故而引发对相关公司和整个行业的重新评估。上个月发生了一起事故后，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise在全国范围内停运了不配备安全员的无人驾驶车运营服务。此后又在全国范围内自愿召
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个人能买“无人车”吗？出了事故谁负责？杭州冲刺“无人车”试点引热议
GAN国家四部委近日联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称通知），这意味着，未来试点区域的“无人驾驶”车辆能在当地申领正式的机动车牌照。据悉，杭州正在努力申办首批试点区域。
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美国新规：所有无人驾驶汽车事故都得报告政府
为何态度发生大逆转？
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交通运输部：车辆事故或自动驾驶功能失效时应记录至少90秒信息
12月5日，交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》。其中提到，自动驾驶运输经营者应确保车辆技术状况良好，按照车辆使用说明书使用运行。从事道路运输经营的自动驾驶汽车应具备车辆运行状态信息记录、存储和传输功能，向自动驾驶运输经营者和运营地有关主管部门实时传输关键运行状态信息。
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赛力斯回应“问界M9追尾”：驾驶员干预导致智驾退出造成事故
12月21日晚间，赛力斯用户服务公众号发布“关于问界M9交通事故的情况说明”，对于此前一辆问界M9追尾公交车进行说明。 赛力斯方面称，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾。
