赛迪顾问:“十五五”中国机器人产业规模预计将增至4000亿元左右
近期,中国电子信息产业发展研究院旗下赛迪顾问推出“‘十五五’重点产业落地工具册暨产业落地合伙人计划”,聚焦19个热点产业、4类区域经济单元,梳理发展现状、研判未来趋势。
12月5日,赛迪顾问举行新闻发布会,对上述热点产业中的低空经济、智能网联新能源汽车、机器人、高端医疗器械、工业软件、5G-A六个领域进行分析解读。 当前,低空经济备受关注,由赛迪顾问智能装备产业研究中心编制的《“十五五”低空经济发展趋势及落地策略》展望,“十五五”期间,无人机、eVTOL等低空飞行器产品加速迭代,低空智联网、低空安防设备持续创新,支撑中国低空经济发展的物质载体更加丰富,低空飞行器制造业与低空运营服务业加速融合,低空基础设施与保障服务体系稳步建立。此外,从区域看,中国低空经济近八成的产业资源聚集于东部和西部地区,“十五五”时期,东部和西部地区将聚焦低空产业创新发展,中部和东北等地结合自身产业特色,打造低空场景应用示范体系,形成全国低空经济稳步发展形势。 赛迪顾问指出,中国低空经济发展有着一定的装备产品优势,但总体处于发展初期,大规模应用仍然面临四个方面核心问题。一是低空飞行器特别是大中型无人机、eVTOL等制造技术面向规模化应用仍面临挑战;二是中国低空运营服务市场尚未成熟,市场主体实力仍显薄弱,商业模式仍不清晰,市场结构仍需优化;三是低空新型基础设施及相关技术尚待突破,低空智联网、低空空域管理与运行相关支撑技术,以及面向规模飞行的起降设施亟待完善;四是低空飞行保障相关标准与检验体系待完善,工业标准与适航要求层面亟待探索有效衔接机制。建议摸清地区低空产业基础,以破解问题为导向,结合要素资源明确发展低空经济的切入点和战略定位。 在智能网联新能源汽车方面,《赛迪顾问“十五五”重点产业落地工具册——新能源汽车》分析认为,中国已基本建成具有全球竞争力的新能源汽车产业链,并在电池材料、电池、整车等环节形成了明显竞争优势,多项产品产量在全球占据主导地位。
“十五五”时期,中国新能源汽车产业有望保持当前优势,持续助力中国由汽车大国迈向汽车强国。从区域看,中国新能源汽车产业整体呈现东强西弱态势,2023年东部地区聚集了全国57.3%的新能源汽车相关企业资源。但近年来,安徽、陕西、四川等中西部地区也正大力加码,扩大整车产能。“十五五”时期,中国新能源汽车产业仍将以东部为引领,但中西部有望依托整车厂商形成较为完整的产业链条,推动全国新能源汽车产业均衡发展。 赛迪顾问建议,未来,可把握“1个核心”,即地方政府可深入研究自身及周边新能源汽车产业链情况,以整车为核心,加强关键环节技术供给,加快产业链补链、延链、强链;做好“2个服务”,包括做好企业招引服务和企业日常管理服务;锚定“2个市场”,一是引导企业更高质量“走出去”,二是持续优化产业发展生态。 作为培育发展新质生产力的重要方向,机器人产业近年来在中国从小到大,赛迪顾问指出,中国机器人产业稳居全球机器人生产和消费国龙头地位,产业链全面性、系统性、完整性全球领先。“十五五”时期,中国机器人产业在创新能力、发展基础、应用领域、生态支撑、载体建设等方面将快速发展,产业规模预计将增长至4000亿元左右,且市场规模稳居全球首位。 从不同类型看,《赛迪顾问“十五五”重点产业落地工具册——机器人》认为,“十五五”时期,工业机器人渗透率有望大幅提升,服务机器人将针对更深层的需求精准开发产品服务,特种机器人将从试点示范阶段转入规模化应用阶段,人形机器人将逐步由资源拉动转为市场驱动。
赛迪顾问表示,截至2023年,中国机器人全产业链企业数量近八万家,其中上市企业超百家、高新技术企业超四千家。“十五五”时期,中国机器人相关企业数量仍将保持增长态势,工业机器人、服务机器人、人形机器人等环节市场竞争将更加激烈,找准机器人发展机遇、精准布局新产品赛道是机器人企业迅速扩张的关键路径。 从区域看,赛迪顾问认为,中国机器人产业资源呈现集聚化、梯度化分布格局,已形成三大梯队,第一梯队为“领军梯队”,具体包含广东省、江苏省、上海市、北京市、浙江省等地区;第二梯队为“骨干梯队”,具体包含安徽省、山东省、辽宁省、湖北省、福建省等地区;第三梯队是“潜力梯队”,具体包含黑龙江省、四川省、河南省、陕西省、天津市、重庆市、湖南省、河北省、江西省、广西壮族自治区等地区。建议“十五五”时期,第一梯队地区聚焦创新突破、强化产业生态,第二梯队地区补强产业基础,打牢特色优势,第三梯队地区突出应用引领,发扬资源优势。
澎湃新闻记者 滕晗(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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