无人驾驶小巴士在自动驾驶开放测试道路上行驶。华龙网记者 陈洋 摄

华龙网讯（记者 刘艳）在西部（重庆）科学城的自动驾驶开放测试道路上，一辆无人驾驶小巴士要左转会提前变道、遇红绿灯会提前停车……这是中国移动5G技术在西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区项目应用的一个缩影。

据介绍，在智能网联汽车示范区内，道路两旁安装有毫米波雷达、摄像头等设施，这辆巴士接入云控平台后，路端设备会把采集到的信息传给云端，云端根据情况帮小巴计算出最优通行车速，尽量减少红灯等待等建议，引导其安全行驶，提前避让远处障碍，实现云端智能增强自动驾驶。

“从信息采集、分析到下发指令，整个过程在300毫秒内。”重庆移动5G智能网联汽车示范区项目经理王昌说，这是5G技术带来的超高速、低时延的网络连接能力。同时项目利用5G+北斗融合网络，实现云控平台与应用解耦，技术可实现静态毫米级、动态厘米级定位，即使在隧道及立交桥等复杂道路环境，导航也不会“迷路”。

智能网联云控平台可看到接入车辆的运行情况。华龙网记者 陈洋 摄

西部车网（重庆）有限公司副总经理常雪阳介绍，相比车路协同模式，智能网联汽车采用车路云一体化，云控平台可以汇聚对交通目标与信号灯的实时感知信息，相当于云控平台上有个经验丰富的“老司机”在指导，为你驾驶出行服务。目前，科学城智能网联汽车示范区一期已建成50公里感知连续覆盖的城市智能道路，成功接入各类网联车辆超千辆。

重庆移动表示，将持续聚焦5G+北斗融合网络技术、5G专网赋能等，为智能网联汽车的算力需求提供支撑，助力大规模的车联网专网建设和商业运营。