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智能驾驶行业迎技术、法规、用户接受度三重拐点

乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%，从价位区间来看，16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。

7月26日，工业和信息化部、国家标准化委员会联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。指南明确了整车信息安全、软件升级、乘用车紧急制动、商用车紧急制动、自动驾驶数据记录系统、组合驾驶辅助等9项标准进入强制安装范畴，一方面能提升汽车安全水平，另外也将为汽车产业链注入明显价值增量。华西证券指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，判断智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。华西证券表示，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。中短期来看，智能化布局相对领先车企、零部件有望最直接受益，长期来看，潜在商业模式变革（软件付费）为汽车行业发展注入新的想象空间。

上市公司中，数字政通2023年4月参与第六届数字中国建设峰会，在数据资源分论坛发表重要演讲，在成果发布会上重磅发布人工智能、无人驾驶、数据要素三大计划，并成为数字经济产业促进联盟的发起单位。2023 年上半年，公司棋骥无人驾驶车已实现城市运行一网统管数据要素采集的低速无人驾驶业务场景落地。华勤技术从2018年开始布局进入汽车电子领域，目前拥有汽车电子产品全栈式研发能力，公司在智能座舱、智能车控、智能网联、智能驾驶四大业务模块均已实现突破，与国内汽车自主主机厂、新势力造车头部客户等达成20余项合作。兴民智通不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联赛讯及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。

AI原生应用比大模型数量更重要，有望进入百花齐放格局

据媒体报道，百度日前宣布，10月17日，以“生成未来（PROMPT THE WORLD）”为主题的 Baidu World 2023 将在北京首钢园举办。届时，百度将发布多款AI原生应用，介绍大模型最新进展，分享如何通过AI原生思维，与企业、用户、以及合作伙伴一起，以PROMPT为始，共同抓住新机遇。

此前，李彦宏表示，新的国际竞争战略关键点，不是一个国家有多少个大模型，而是大模型上有多少原生的AI应用，这些应用在多大程度上提升了生产效率。如果我们能挤上牌桌，获得竞赛入场券，中国将拥有更壮大的数字化产业，数字经济规模将获得巨大增长。大模型的研发需要大量的计算资源和时间来训练，而且难以实际应用到生产环境中。与大模型相比，AI原生应用更加注重技术的实际应用和商业化。浙商证券认为，随着监管端的进展和明确，我国生成式人工智能生态有望进入加速状态，近期上市公司举办AI产品发布会，软件厂商对政府或企业客户在大模型相关需求进行了挖掘，并开始筹备和计划，随着大模型的技术逐渐成熟，应用侧有望进入百花齐放格局。

上市公司中，汉得信息表示，汉得在发展自研软件产品的过程中，借助自主的HZERO技术中台融合众多AI原生技术能力，并在过去几年在制造、营销、供应链、财务、设备管理等领域多个场景落地应用。福昕软件在海外版的云产品PDF Editor Cloud集成了AIGC技术，主要面向海外用户使用，可以处理中文信息。万兴科技视频创意产品上线了AI智能抠像、AI智能降噪、AI音频重组、AI文案智能创作等AI功能。

Meta联手CMU打造通用机器人智能体

耗时2年，Meta联手卡耐基梅隆大学推出通用机器人智能体——RoboAgent，可以通过图像或者语言指令，来指挥机器人完成任务。它拥有12种不同的复杂技能，泡茶、烘焙不在话下，未来还能泛化100多种未知任务。

据介绍，只需要通过100次左右的演示，RoboAgent就可以学会操控机械臂来完成各式各样的任务，然后通过自生成的数据来进行迭代改进。除此之外，RoboAgent用到的关键技术之一，是一种多模态模型。可以在模拟环境和物理环境中处理语言、图像和动作，这个数据集包含100-1000个各种机械臂完成任务的演示。基于原始数据集和新训练产生的数据，RoboAgent的数据集将包含数百万次的训练轨迹。中信证券分析师袁健聪表示，OpenAI、腾讯、小米、谷歌、英伟达等科技企业持续加注机器人领域，推动机器人技术创新与降本量产进程加快，机器人目前处发展初期，存在“硬件先行”规律。以人形机器人为代表的AI机器人相较工业机器人结构更为复杂，运动模块的成本相应更高，广发证券分析师代川及华泰证券分析师倪正洋均看好一体化关节投资价值。

上市公司中，丰立智能生产的精密减速器产品可以应用在人形机器人上。人形机器人产业链主要包含四大核心模块：环境感知模块、智能AI芯片模块、运动控制模块、操作系统模块。运动控制模块包括能量管理系统和动作执行系统（驱动器、控制器、减速器等）等。柏楚电子基于 CAD、 CAM、数字控制、传感器、硬件五大核心技术，打造智能焊接机器人解决方案。智能焊接方案涉及机器人本体、机器人软件、运动控制系统多个软硬件产品。新时达以运动控制技术为核心，专注于伺服驱动、变频调速、机器人和工业控制器等产品，发展数字化与智能化，为客户提供优质的智能制造综合解决方案。

华尔街多家投行上调英伟达目标价

华尔街机构对英伟达平均目标价在稳步上调，目前超过520美元，而一周前为505美元。

人工智能依然是最热门的科技投资方向，这推动英伟达的算力芯片供不应求、价格高昂。由英伟达开发、在数据中心中提供算力的H100芯片，是目前市面上性能领先的旗舰级产品，在其发布17个月、流入市场12个月之际，海外散货市场的采购价格仍然高达4.5万美元。此外，美国金融机构Raymond James在近期的一份报告中透露，H100芯片成本仅3320美元，但英伟达对其客户的批量价格仍然高达2.5万至3万美元。这导致H100利润率或高达1000%，成为了有史以来“最赚钱”的一种芯片。华泰证券认为在本次AIGC引发的产业革命中，算力基础设施也将是最先完成业绩兑现、最先受益的环节。从海内外科技巨头开启算力军备竞赛、英伟达一季度业绩超预期、到三大运营商加码AI智算领域投入，AI算力链的景气度已得到充分验证。

上市公司中，金百泽与富士康集团共同投资创建了佰富物联，其中金百泽持股70%，富士康持股30%。董秘实锤公司的产品和技术已经广泛应用于人工智能领域，并积极参与人工智能芯片国产化替代。金百泽的高端PCB与PCBA产能将于2023年陆续释放。金百泽旗下品牌造物工场，同样官宣与英伟达GPU原厂芯片深度合作。鸿博股份与英伟达协议发起成立北京AI创新赋能中心，鸿博股份全资子公司英博数科为唯一指定运营主体。先进数通是英伟达是最高等级(精英级)合作伙伴，目前国内地区精英级共11家。

首个OPEN AD广告，用AIGC拉开营销变革的序幕

据媒体报道，最近，京东联合电器代言人肖战，在大促营销中引入AIGC技术，打造全新OPEN AD创新开放式广告概念。不仅借助AIGC解放生产力，更带来了营销的新形态，京东为企业提供了打通大促营销创意瓶颈的新的途径：实现内容的快速定制化生产，建立用户的深度互动，产生强大的传播力。

随着底层大模型不断对外开放，行业生态日益完善，AIGC加速渗透到千行百业，根据量子位智库测算， 2030年我国AIGC市场规模有望超万亿。中航证券认为，人工智能奇点将近，引爆AIGC商业变现。AI技术可以赋能营销的各个环节降本增效，从用户洞察、精准推荐、内容创意、效果评估到传播增效等客户获取阶段全流程，为企业提供了更高效、更精准的营销方式，提高获客效率。

公司方面，恒银科技虚拟数字人产品具备AIGC能力，通过AI驱动+知识库训练，完成厅堂营销等相关工作。奥雅股份全资子公司芊熹洛杉矶公司现已积极开展元宇宙数字科技的开发和应用、AIGC数字营销，数字影棚和制作。

1-7月中国工程机械进出口贸易额同比增长18.1%

8月22日至24日，金砖国家领导人第十五次会晤将在南非约翰内斯堡举行。时隔五年，金砖峰会再次走进非洲，本次会晤以“金砖与非洲：深化伙伴关系，促进彼此增长，实现可持续发展，加强包容性多边主义”为主题。此外，据海关数据整理，2023年1-7月中国工程机械进出口贸易额为306.36亿美元，同比增长18.1%。其中出口金额290.87亿美元，同比增长20.1%，贸易顺差275.4亿美元，同比增加50.5亿美元。

中国工程机械行业复苏三部曲便是出口、内需改善、更新周期启动，金砖会议以及一带一路便是最好的契机。分析师认为，随着海外市占率不断提升，中国龙头逐步迈向全球龙头，2023年国内龙头企业海外布局力度明显加大，仍处于扩张期，全年有望维持高增速。

上市公司中，哈焊华通是行业领先的熔焊材料企业，主要应用在集装箱、石油化工、工程机械、船舶及汽车制造等领域，且有销售到一带一路沿线国家。南矿集团主营业务是为砂石骨料和金属矿山相关的破碎、筛分设备，公司是中国恩菲矿业走出去联盟首批成员，非洲市场一直是中国恩菲海外业务的主要阵地。

打造第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽！四川重磅方案出炉

近日，由四川省商务厅省政府口岸物流办、省发展改革委交通运输厅四部门共同制定的《构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽实施方案》正式出炉。根据方案，围绕正在形成的以四川为中心枢纽、最大范围联通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道——第三亚欧大陆桥，四川将加快构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，通过聚焦提升空、铁、公国际贸易枢纽的货物集散能力，高效集聚整合物资流、资金流、人才流、技术流、信息流，全面提升四川参与国际经济合作的竞争力。

过去5年，四川持续加大交通投资，累计完成综合交通建设投资1.5万亿元。此外，数据显示，2023年1-7月份基建投资增速6.8%，其中交通领域投资提速至11.7%。国信证券任鹤指出，7月政治局会议提出“加快地方政府专项债券发行和使用”，政府“基建稳增长”意愿强烈，三季度有望迎来专项债发行高峰，或将推动基建投资增速回升。

上市公司中，成都路桥是四川省内少数资质涵盖范围最广的承包商之一，截至第二季度末累计已签约未完工订单30个，金额48.1亿元。中国交建为路桥建设龙头和建筑央企出海代表性企业之一，上半年公司新签合同额8866.93亿元，同比增长10.57%。