据晚点报道，在芯片自研方面，理想正在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，以及用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。目前，理想正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。据悉，目前理想芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡，一些部门已经开始执行 “大小周”（单双休循环）机制。

11月21日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”

据埃安官微，11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。此前，广汽埃安对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。

11月21日，大众汽车 （安徽） 零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。

零跑汽车之后，Stellantis集团又有新动作。11月21日，Stellantis集团和宁德时代宣布双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。

2023年11月17日，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。我们认为，这一政策出台，将推动乘用车L3和出行服务L4的技术和商业模式发展，并加速落地。我们预计，第一批汽车公司有望于2024年初获得资格，届时也有望侧面验证汽车公司之间的技术储备和实力强弱。

据外媒报道，一位知情人士透露，MINI将在德国引入代理零售模式的时间推迟了六个月。消息人士称，IT方面的问题是推迟直销模式的主要原因。MINI母公司宝马集团却表示，在欧洲推广直销模式的计划正在按计划进行中。其中，MINI将按计划于2024年1月1日开始在意大利、波兰和瑞典启动直销模式。随后，在其他欧洲国家的实施将分几个阶段进行。

据知情人士透露，印度已接近与特斯拉达成协议，允许特斯拉从明年开始向印度市场交付电动汽车，并在两年内建立工厂。上述人士表示，目前双方尚未作出最终决定，计划也可能发生变化。

福特汽车当地时间11月21日表示，已恢复密歇根州电池厂的建设工作，但规模较原计划有所缩减，理由是未来电动汽车需求料将降温。该工厂拟生产的电池数量比原计划减少约40%。该公司目前预计将在该工厂雇用约1700名工人，少于原计划的约2500名。福特今年9月暂停了这家位于密歇根州马歇尔的电池厂的建设，当时表示正在重新评估其运营该工厂的竞争力。