图片来源：Cruise官网

无人驾驶公司Cruise最近遇到了大麻烦。

10 月 24 日，加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）宣布立即暂停Cruise的无人驾驶车辆部署，并暂扣其无人驾驶测试许可。

自从今年8月获准开始24小时运营之后，Cruise便饱受争议。上个月，Cruise首席执行官凯尔·沃格特还在接受《华盛顿邮报》采访时表示，对无人驾驶汽车的批评有些言过其实，涉及他公司的许多事件都被“耸人听闻”。

然而，现在无人车部署和无人驾驶测试许可都被叫停，似乎表示这些争议并不只是“耸人听闻”而已。

对于为何叫停Cruise的无人驾驶许可证，DMV在公告中表示，基于这些车辆在道路上的表现，该部门认为Cruise无人车并没有足够安全到可以上路运营。

DMV关于暂停Cruise在当地测试和部署的声明

Cruise的无人驾驶车辆最初是在2022年6月获批启动付费运营，在今年8月又获准开始24小时运营。

这在当时被行业内认为是全面商业化的开端，然而，开放运营后不久，网络上就出现了多起Cruise无人驾驶汽车的事故视频。

先是一辆Cruise的无人驾驶汽车直接闯入未干的混凝土路面，不得不由 Cruise员工取回。大约在同一时间，十辆Cruise无人驾驶汽车突然在路上集体熄火，造成交通堵塞。后续公司解释称，大约四英里外的一个音乐节干扰了该地区的信号并延迟了公司重新启动车辆的响应。

在此之后，一辆正在运送乘客的无人驾驶汽车在路口又撞上了正在出任务的消防车。

事故发生后，DMV宣布就这一事件启动调查，而Cruise也同意在调查期间减半上路运行的车辆——白天50辆、晚上150辆。

然而事故并未停止。10月2日，又发生了一起Cruise相关的交通事故。一辆在左车道行驶的普通汽车撞击了一名横穿马路并停在马路中央的行人，并将其撞到Cruise无人车所在的右车道上，且又将行人卷入车底。

这场事故除了增加了DMV对其安全性的担忧之外，还被发现“歪曲了涉及车辆安全方面的信息。”

为什么会出现这一指责呢？原因在于10月2日这场事故发生后的第二天，Cruise的代表与DMV和加州交警方会面时仅展示了部分视频，并未展示全部内容，以至于遗漏了重要部分。

Cruise当时展示的内容是：行人在被第一辆车撞击后，Cruise无人驾驶车辆躲避不及碾压了过去，车辆随后启动“主动刹车”停了下来。

后续完整的视频却显示，在行人已经被卷入车底后，车辆却继续移动，启动了 " 靠边停车 " 功能。暂停令中写道，无人驾驶车辆行驶了大约 20 英尺（相当于6 米），速度达到每小时 7 英里（11 公里），然后最终完全停止。

DMV 指责该公司在最初缺乏透明度，并表示这一遗漏“阻碍了该部门有效、及时评估 Cruise 车辆安全运行的能力，并使公众的安全面临风险。”

之后，该名行人因多处外伤被送往医院，一度情况危急。这一事件也成了Cruise的无人车部署和测试许可证被叫停的最直接的导火线。

众所周知，在无人驾驶商业化过程中，一个非常重要的环节就是：政策许可。

加州在这方面一直是步子迈得比较快的地方。

早在2014年，加州就已经通过了无人驾驶的立法，开放了整个加州境内全部公开道路给无人驾驶公司进行测试，并给满足安全条件的公司开放无安全员的L4级全无人测试，向无人车和测试车辆颁发铁牌。

2021年10月，DMV批准了Cruise和Waymo在当地投放无人车的许可。与之前两家公司只能通过无人驾驶测试车队为乘客提供免费服务不同，此次的许可使得两家公司可以在某些地区，面向公众提供无人车服务并收取适当的费用。

不到一年时间，2022年6月，Cruise正式获得加州美国加州公用事业委员会（CPUC）首个无人驾驶可付费服务运行牌照。在通过CPUC的许可后，Cruise将最多提供30辆无人车，在晚上10点到早上6点间的旧金山特定区域以每小时不超过30英里的速度进行载客服务。同时，不可以在阴雨、大雾、冰雪等极端情况下提供服务，以防止意外事故的出现。

今年8月份，许可进一步放宽，以上的限制条件都被去除了。加州公共事业委员会投票通过，允许Waymo和Cruise的无人车在旧金山全天候运营付费RoboTaxi服务，不再限制车辆数目、行驶路段或运营时间。

也正因为加州被行业内称为“自动驾驶风向标之城”，Cruise的无人驾驶许可被叫停后，也有外界担心会不会是否定整个无人驾驶行业。

答案显然并非如此。

一方面，DMV也在公告中表示，已经告知Cruise重新获得上路许可的步骤，同时那些配备驾驶员的测试车辆仍可以继续上路。

另一方面，与Cruise一同拿到24小时运营许可的Waymo并没有受到影响。

或许，这次的事件对于行业来说也并非坏事，毕竟安全始终是无人驾驶的第一性。就像旧金山市长伦敦·布里德在事件发生后所说的那样，“希望这次事件的结果能带来安全措施的改善，我们欢迎这项技术，但前提是安全且负责任地运行。”

（本文首发钛媒体App，作者｜韩敬娴，编辑｜张敏）