不需要司机驾驶物流货车，也无需快递小哥装卸货物，就可以实现精准为客户送达快递。同时，通过后台，还能实时查看运输状态、送货进度等。在本届服贸会中环境服务展区，江铃汽车与全球领先的L4级自动驾驶公司文远知行，联合打造的中国第一款L4级自动驾驶货运车WeRide Robovan亮相。未来，自动驾驶货运车的全面应用，将重新定义未来同城货运领域的新格局，激发智慧货运的新动能。

在环境服务展区江铃汽车展台，一辆车头两侧均装有奇特装置的货车引人注意。北京青年报记者了解到，这是L4级自动驾驶货运车的激光雷达和摄像头。“L4级自动驾驶货运车通过前、后、车头两侧共6个激光雷达和12个摄像头去感知道路及周围情况。它拥有360度无盲区感知能力，并拥有分析、思考，决策的能力，可以真正做到无人驾驶。”江铃汽车股份有限公司文远无人驾驶货运车项目经理余政告诉北青报记者，在提前对地图进行采集后，自动驾驶货运车能够行驶在复杂的城市道路上，如遇到突发情况，后台的工作人员，也可以通过远程操控平台和全时运营平台，及时将车辆开到安全位置和第一时间对车辆故障等情况进行反馈处理。

据余政介绍，目前，该款自动驾驶货运车已经进入试运营阶段，并在部分自动驾驶示范道路进行测试。待测试完成，便可以应用于物流公司进行使用。“除了车辆，我们将根据物流公司提供的路线、送货点位提供全方位的服务。并可在后台随时查看货运车队的运输状态、送货进度等。”余政说到，“我们还在研发货运车智能上装，简单来说就是智能装卸货功能，进一步节约人力资源。”

此外，北青报记者了解到，江铃汽车通过对轻卡、轻客、皮卡新能源的全面布局，构建“新能源全场景产品+全场景服务+全场景生态”的系统化解决方案，将全面赋能智慧物流、通勤客运、市政工程以及任务、改装等专用细分领域。全场景的生态构建，将携手经销商、物流及货运平台头部玩家，打造绿色运力生态“朋友圈”，共创高效运力生态助力客户降本增效。

文/北京青年报记者 叶婉

摄影/北京青年报记者 崔峻

编辑/谭卫平