2025年伊始，中国车市2024年成绩单正在揭晓，喜讯也在不断传来。

作为自主品牌的头部企业，奇瑞集团全年强势上扬，不仅在国内市场成绩亮眼，为自主品牌发展提供了新的范本；也在国际舞台上展现了中国汽车品牌的硬核竞争力，成为当之无愧的中国汽车发展范本。

2024年，奇瑞集团在营收、总销量、出口、新能源销量均创历史新高，并连续22年保持中国自主品牌乘用车出口第一，是行业唯一新能源车、燃油车、国内与海外市场四赛道全面增长的汽车企业。

“2024年是奇瑞强基固本、高效发展的一年。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃坦言，“面对全球经济增速放缓、市场环境复杂多变等诸多不利因素，我们坚定战略定力，聚力拼搏奋斗，圆满实现了年度发展目标。”展望2025年，尹同跃表示将要进一步加快品牌向上攀升，加快市场向全球拓展，加快技术向未来突破，加快产业向生态链高端聚焦，加快管理向卓越迈进，努力打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞。

奇瑞开启“腾飞”模式，多项成绩达成新突破

2024年初，奇瑞集团定了下销量增长率超行业10-20个百分点的年度目标。按照中汽协的预测，2024年中国汽车市场产销或实现3%的增长，而2024年奇瑞汽车全年销量增速为38.4%，超额完成年度目标。

回首2024年，奇瑞集团始终坚持自己的节奏，展现出自主品牌头部企业的韧性，多项成绩创新高，创造四大历史新突破。

2024年，奇瑞集团年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现了年增长超1500亿的大跨越。年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造了奇瑞的新里程碑。年出口汽车达1144588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。新能源汽车年销量583569辆，同比增长232.7%；增速位居主流车企首位。

不仅如此，除了实现四大历史突破外，奇瑞在燃油车市场、国内市场也均实现了增长，成为全行业中唯一一家在新能源、燃油车、海外出口、国内市场都实现增长的企业。

尹同跃表示，2024年奇瑞集团品牌资产大幅升值。他坦言品牌的价值归根结底源于品质，奇瑞持续深化质量全价值链管理，得到行业的充分认可，在2024年J.D.Power发布的系列调研中，奇瑞蝉联新车质量自主第成为自主品牌唯一的“三冠王”之一。

成绩背后：国内海外两开花，始终坚定用户为中心

2024年，奇瑞实现了国内与海外两开花，海外市场对其销量有着重要贡献。数据显示，2024年，奇瑞首次突破年内出口100万辆，成为了中国最快达成年内百万辆出口纪录的车企。

近年来，海外市场已经成为诸多中国汽车品牌的布局和宣传的重点，但真正在国际舞台上能够持续亮眼的只有少数，其中就包括奇瑞。在奇瑞海外成绩背后，不仅是其产品有足够实力进入全球市场竞争，更是因为他能够在国外市场站稳脚跟，获得当地市场及消费者的认可。截至目前，奇瑞的海外布局已覆盖全球110多个国家地区，全球累计用户1572万，其中海外用户450万。

奇瑞持续推进全球化战略，在海外布局初期，其就坚持不仅要实现汽车产品的出口，更是要实现品牌和文化的海外输出。与此同时，坚持“In somewhere， For somewhere”理念，建立北美、南美、欧洲、中亚等海外研发基地。

在海外市场，产品和技术是叩响当地市场的“敲门砖”。一直以来，奇瑞以全球标准打造全球车，以品质赢得海外口碑，彰显中国汽车品牌的实力。此外，通过与Ebro-EV MOTORS的合作，并把原来巴塞罗那工厂旧址升级改造后，打造其在西班牙的全新生产基地，去年11月该基地首台新车正式下线。该生产基地的焕新重生不仅让奇瑞集团实现了在西班牙等欧洲市场的本土化布局，也为当地创造了新的就业机会，融入当地经济发展。

对于奇瑞而言，其不仅仅是产品出海，更是融入海外市场，深入到传统跨国车企的核心腹地。通过全球研发、全球验证标准、海外建立本地化组织和人才体系，奇瑞集团实现了本地化制造、本地化研发、本地化销售等全方位布局，真正做到了“全球车、全球造、全球卖”。

从国内市场到海外市场，奇瑞始终坚持为全球用户创造价值。一直以来，奇瑞始终坚持以用户为中心，做用户型企业。例如，在产品设计之初，就已经充分考虑到用户需求。目前，小奇研究院已有累计100万+用户参与，大家围绕产品、生态、服务、活动等多方向展开共创，而“围绕人做运营”也助力奇瑞打造出了良好的口碑形象。

技术与产品是最足的底气与后盾

2024年，中国汽车市场陷入内卷式竞争中。在业内看来，想要在这场竞争中保持高质量发展，最为根本的还是技术。这一点在以技术立企的奇瑞身上得到了最好的证明。无论是良好的用户口碑、持续增长的销量，还是蝉联中国品牌乘用车出口榜首，这背后更深层次的原因在于技术的积淀和丰富的产品矩阵。

作为一家以技术创新为核心竞争力的企业，奇瑞始终把技术研发放在首位，同时不断完善和迭代升级产品矩阵。

从产品战略来看，奇瑞坚持“油电协同，优势融合”。2024年，集团旗下五大品牌密集推出新车型，进行产品爆发期。而在这一系列背后，是坚实的技术底气。27年以来，奇瑞始终坚持技术研发投入，走技术路线形成了独特的竞争力，从发动机、到新能源汽车技术再到智能化技术，在多个核心技术领域均有不同程度的突破。

一方面，奇瑞不断迭代燃油技术，通过自主研发、自主制造实现动力总成直道超车，其自研的奇瑞鲲鹏2.0T发动机被称为最强“中国心”，其鲲鹏8AT是国内首款全栈自研变速箱。

另一方面，不断突破新能源核心技术。奇瑞“瑶光2025”战略囊括了架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态、大卓智能等五大核心技术领域。而这也成为奇瑞攻克平台架构、三电系统、智能驾驶等核心技术的重要支撑。

以鲲鹏超能混动C-DM为例，其凝聚了奇瑞在混动领域18年的技术积累。它不仅是风云序列车型的核心竞争力，同时也是奇瑞全面转型新能源的重要技术支撑。

此外，值得一提的是，2024年奇瑞在新能源、智能化领域技术的全面爆发。在新能源动力方面，发布鲲鹏电池品牌，涵盖方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列；与此同时奇瑞表示鲲鹏固态电池正在研发。在业内看来，奇瑞集团发布电池品牌，不仅意味着奇瑞集团将新能源汽车的核心三电掌握在自己手中，更是补齐了其在新能源汽车领域的最后一块拼图，构建了完整的新能源体系。

在智能化方面，同样其作为头部企业的前瞻性布局，能够满足年轻消费群体对于智能化功能的需求。在2024年的奇瑞全球创新大会上奇瑞集团发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，将全面进入高阶智驾NOA元年。

此外，奇瑞集团也发布了奇瑞智驾大模型。按照计划，奇瑞集团2025年将实现一段式端到端，2027年形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

从技术积累到全面爆发为奇瑞集团的销量增长提供了坚实的后盾和保障。如今的奇瑞集团，国内国外市场两开花，燃油车与新能源协同共进，有量更有质，成为中国汽车品牌发展的新范本。

成绩并非一蹴而就，而是长久以来奇瑞集团的坚守与变革，坚守造车底线与技术创新，紧跟时代步伐与消费者需求进行革新。正如同尹同跃所言，如今的奇瑞正在打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞。