谁在抢滩无图智能驾驶：技术路线仍有争议融合发展或成趋势
“有图”与“无图”成为近两年智能驾驶行业最大的分歧之一。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾公开表示，小鹏汽车的X-NGP智能辅助驾驶系统将迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城。
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周鸿祎世界互联网大会谈中国AI发展：两条路线六大场景
11月20日，2024年世界互联网大会乌镇峰会在浙江乌镇举行，360集团创始人周鸿祎在全体会议上发表以“拥抱专业大模型，引领新工业革命发展”为题的主旨演讲时表示，大模型的出现将引领人类进入智能化时代，并成为新一轮工业革命的驱动引擎。他同时提出，中国的大模型产业发展应扬长避短，选择适合自己的发展道路。
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国家医保局明确纳入医保支付的耗材范围隆基绿能确定BC电池为主要技术路线
《科创板日报》9月6日讯，今日科创板早报主要内容有：两部门提出，鼓励加大数据基础设施和人工智能基础设施建设 ；热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数收跌2.08%；ARM IPO拟以每股47-51美元发行9,550万股ADS；晶科能源称，坚定看好TOPCon是技术主流，但对BC电池也有储备。《科创
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中国人工智能界曾争论：走日本路线还是走美国路线
如果要总结2023年的科技产业大事件，人工智能几乎可算贯穿全年的主线之一。从去年年底GPT-3通用语言大模型出现“智慧涌现”，到今年年初ChatGPT高调出圈；从如火如荼的“千模大战”，到“所有业务都值得用人工智能再做一遍”；从英伟达市值一飞冲天，再到OpenAI的人事变动大戏……不过，
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无人驾驶船将首次横渡大西洋，重走“五月花号”路线
ProMare一直致力于打造一款通过油电混合发动机和太阳能电池板供能的无人驾驶船舶，希望其能够像过往的清教徒一样，从英格兰普利茅斯横渡大西洋抵达美国马塞诸塞州普利茅斯。
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黄仁勋定调机器人：只有三类能大规模量产，路线比努力更重要！
一个规模不亚于新能源汽车的产业正在崛起。作为AI时代的最大受益者，NVIDIA CEO黄仁勋个人财富已经超过了1000亿美元，几乎持平竞争对手Intel的市值。日前，黄仁勋前往香港科技大学出席了荣誉博士学位授予仪式，并在后续的谈话环节中表示，人工智能行业的发展有两大趋势，即AI智能体与机器人。
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专家：通用人工智能不必一味追求类脑路线
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张茜）日前，“共话科技畅想，遇见科幻未来”论坛作为第26届北京科技交流学术月的重点活动之一，在中关村科幻产业创新中心举办。与会科技工作者透过科幻的视角，对时下备受瞩目的一些科技进展进行展望。谈及科幻作品中常见的脑科学相关话题，中国人工智能学会首批会士、中国教育
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林军：中国人工智能界曾争论，走日本路线还是走美国路线
如果要总结2023年的科技产业大事件，人工智能几乎可算贯穿全年的主线之一。从去年年底GPT-3通用语言大模型出现“智慧涌现”，到今年年初ChatGPT高调出圈；从如火如荼的“千模大战”，到“所有业务都值得用人工智能再做一遍”；从英伟达市值一飞冲天，再到OpenAI的人事变动大戏……
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OpenAI“内斗”背后的路线之争:AGI是否已经降临该加速还是踩刹车？
OpenAI“内斗”暂告一段落。自上周五首席执行官Sam Altman突然被董事会宣布遭解雇、董事长兼总裁Greg Brockman辞职；紧接着Altman据传将带领一队人马加入微软，到OpenAI员工以辞职威胁董事会要求Altman回归；再到本周三，OpenAI董事会更换成员、
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比亚迪30周年——坚持新能源路线与技术创新
近日，在深圳比亚迪小漠工业园，比亚迪迎来了其成立30周年的庆典，同时宣布成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。这一成就标志着中国汽车工业的一个新里程碑，比亚迪从一个小厂房里的20人团队发展成为世界级企业的辉煌历程。
