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  • 小鹏P7+全系标配AI智驾2026年实现L4级别部分场景下“无人驾驶”

    财联社10月24日电，小鹏汽车智驾负责人李力耘今日表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。小鹏P7+不再区分 Max 和 Pro，全系标配 AI智驾。同时，到2025年第三季度，小鹏端到端大模型

  • 无人驾驶分6级，你家的车处于哪个级别？

    随着电脑、手机等智能产品的日益成熟，各大互联网公司、各种长线资金、各大车企，又把视线瞄准了“智能驾驶”这个赛道，期待能先他人一步达到真正的“无人驾驶”。自动驾驶技术的发展受益于于计算机技术与人工智能等领域的发展，随着电子产品的尺寸越来越小，芯片运算速度越来越快，拥有一台智能汽车的成本也越来越

  • 彩讯股份：AI原生云计算解决方案AICloud已在多个千亿参数级别的大模型训练等方面成功落地

    每经AI快讯，12月4日，彩讯股份发布投资者关系活动记录表，今年以来，彩讯股份积极布局AI算力业务，构建了AI原生云计算解决方案AICloud。方案融合了三层架构，在底层，RichNet下一代AI原生云计算架构，构建了先进的算力网络组网方案，助力快速构建高性能算力集群；在中层，RichMoss超大规

  • 工信部吴锋：支持L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用

    “我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。但当前仍存在政策法规需加快完善、技术发展路径和商业化模式尚需探索、产业管理协同有待进一步加强等课题，需要各方共同研究解决。”9月28日，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋在2023年全球智能汽车产业大会（GIV2

  • AI编码已步入工程级别未来一两年“现象级”产品或出现

    财联社12月16日电，记者近日多方采访业内人士获悉，基于过去几年布局，低代码基本已进入白热化阶段，AI低代码被部分业内人士视作AI搜索之后的又一大热门赛道。降本增效、信创等背景下，用户对于低代码的需求旺盛，当下已步入工程级别，AI的加持则有效提升了其易用性，未来有望颠覆生产方式、重塑技术团队，不过现

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