每经20周年专题系列丨标普全球汽车HennerLehne：中国汽车的价格竞争将持续2～3年，更高级别智驾或电池技术是领先关键
回望2024年的全球汽车市场，新车型推出速度显著加快，动力类型日益丰富，车型设计也更加贴合多样化应用场景，标志着汽车产业在价格竞争、技术创新及销量增长方面展开了一场激烈的角逐。
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海泰科：公司参与开发了适用于不同级别的自动驾驶汽车的内外饰注塑模具产品
有投资者在投资者互动平台提问：公司有无产品技术可以提供智能座舱？ 海泰科（301022.SZ）11月13日在投资者互动平台表示，公司主要从事汽车内外饰注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，公司参与开发了适用于不同级别的自动驾驶汽车的内外饰注塑模具产品。
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AI编码已步入工程级别未来一两年“现象级”产品或出现
财联社12月16日电，记者近日多方采访业内人士获悉，基于过去几年布局，低代码基本已进入白热化阶段，AI低代码被部分业内人士视作AI搜索之后的又一大热门赛道。降本增效、信创等背景下，用户对于低代码的需求旺盛，当下已步入工程级别，AI的加持则有效提升了其易用性，未来有望颠覆生产方式、重塑技术团队，不过现
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天迈科技：公司目前无L3级别自动驾驶相关产品也未开展相关研究
有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好公司L3 级自动驾驶在研己研项有哪些？请介绍谢谢！ 天迈科技（300807.SZ）12月1日在投资者互动平台表示，公司目前无L3级别自动驾驶相关产品，也未开展相关研究。
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TCL科技取得语音识别专利，满足商用级别的语音识别准确率的应用需求
2023年12月1日消息，据国家知识产权局公告，TCL科技集团股份有限公司取得一项名为“一种语音识别方法、装置及终端设备”。专利摘要显示，本发明适用于终端设备技术领域，提供了一种语音识别方法、装置及终端设备，
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国产开源MoE指标王炸：GPT-4级别能力价格仅百分之一
最新国产开源MoE大模型，刚刚亮相就火了。
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小鹏P7+全系标配AI智驾2026年实现L4级别部分场景下“无人驾驶”
财联社10月24日电，小鹏汽车智驾负责人李力耘今日表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。小鹏P7+不再区分 Max 和 Pro，全系标配 AI智驾。同时，到2025年第三季度，小鹏端到端大模型
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无人驾驶分6级，你家的车处于哪个级别？
随着电脑、手机等智能产品的日益成熟，各大互联网公司、各种长线资金、各大车企，又把视线瞄准了“智能驾驶”这个赛道，期待能先他人一步达到真正的“无人驾驶”。自动驾驶技术的发展受益于于计算机技术与人工智能等领域的发展，随着电子产品的尺寸越来越小，芯片运算速度越来越快，拥有一台智能汽车的成本也越来越
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彩讯股份：AI原生云计算解决方案AICloud已在多个千亿参数级别的大模型训练等方面成功落地
每经AI快讯，12月4日，彩讯股份发布投资者关系活动记录表，今年以来，彩讯股份积极布局AI算力业务，构建了AI原生云计算解决方案AICloud。方案融合了三层架构，在底层，RichNet下一代AI原生云计算架构，构建了先进的算力网络组网方案，助力快速构建高性能算力集群；在中层，RichMoss超大规
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工信部吴锋：支持L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用
“我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。但当前仍存在政策法规需加快完善、技术发展路径和商业化模式尚需探索、产业管理协同有待进一步加强等课题，需要各方共同研究解决。”9月28日，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋在2023年全球智能汽车产业大会（GIV2
