智能驾驶「进阶」必选项?车圈巨头都在布局这种「新型」传感器
“自动驾驶若再想向前发展,就得添加新的传感器。”有人如此说道。据统计,中国近年来每年都会发生将近20万起交通事故,其中60%均发生在夜间,造成的死亡人数占比达50%。即便目前车辆上已配备了十数个传感器,也不能解决所有夜间场景的安全问题,特斯拉的多次重大交通事故均在夜间发生。夜间行驶的安全保障成为了自
“自动驾驶若再想向前发展,就得添加新的传感器。”有人如此说道。据统计,中国近年来每年都会发生将近20万起交通事故,其中60%均发生在夜间,造成的死亡人数占比达50%。即便目前车辆上已配备了十数个传感器,也不能解决所有夜间场景的安全问题,特斯拉的多次重大交通事故均在夜间发生。夜间行驶的安全保障成为了自
12月27日,比亚迪官宣已于7月21日获得深圳市高快速路段有条件自动驾驶(L3级)测试牌照,这也是全国首张L3级自动驾驶高快速路测试牌照。 一时间,L3级测试牌照再度成为车企自动驾驶进阶的一张入场券。
智能化大潮势不可挡。3月15日,中国电动汽车百人会论坛2024正式召开。关于汽车如何发展,各品牌接下来如何布局,会上已经有了答案。
火药味有点浓。吉利李书福说:内卷价格战,结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。广汽曾庆洪+1,而且他更尖锐:卷下去不是办法,让企业没法活,呼吁国家干预。紧接着就有大佬表达不同意见。比亚迪王传福说:卷是市场经济的规律,你逃不过的。长安朱华荣也说:卷是良币驱逐劣币的正常过程。…正在进行中的中国汽