目前，合肥市区246条公交线路与轨道站点实现接驳。

早高峰时，看不见的“交通超脑”快速分析海量数据，通过AI算法动态调整信号配时，大大提升了通行效率；合肥新桥国际机场航站楼内，跨航司行李直挂服务让中转旅客轻装出行；在合肥南站，旅客无需二次安检即可无缝换乘地铁……

作为全国交通强国建设第二批试点城市，合肥市聚焦“数字赋能、智慧服务”，推动交通基础设施与信息技术深度融合，“AI+交通”打造立体化、智能化综合交通体系，为市民出行和城市发展创造高质量交通环境。

数据驱动“智”理城市交通

走进合肥市公安局交警支队交通指挥中心，巨幅电子屏上实时跳动着全市交通数据：平均每天2亿条的多源信息在此汇聚，6600万条公安天网数据、1.8亿条互联网路况与1800万条行业数据交织成网，构建起城市级交通感知体系。

简单来说，通过分析包括交通拥堵指数、道路拥堵排行以及当前在途车辆等信息在内的海量数据，“交通超脑”能够智能生成交通拥堵报告，为制定路口优化方案提供依据，进而为城市交通治理提供有力支持。

“过去高峰期拥堵的路口，如今通过AI算法动态调整信号配时，实现179条涉及862个路口绿波道路长度达到306.03公里。联网路口绿波覆盖率为27.56%，干线平均行车速度提升34.5%”合肥市公安局交通警察支队负责人介绍。依托“交通超脑”，汇集海量数据赋能城市交通治理，合肥市实现了信号灯智能优化、交通事件主动预警、恶劣天气精准导航等29项实战应用。

据了解，目前，合肥市已开放四批智能网联汽车测试道路，总里程单向1249公里，滨湖国家森林公园、高铁南站、合肥港集装箱码头、骆岗公园等场景试点无人驾驶观光车、清扫车、搬运车，T99路无人公交线路更是成为安徽首条配备无人驾驶公交的运营线路。加上合肥地铁全自动运行系统、共享单车电子围栏管理等创新应用，智慧交通触角延伸至城市每个角落。

出行“一码通”畅行无忧

“现在真方便，扫码就可以坐地铁、公交。”正在搭乘合肥轨道交通2号线的市民李女士向记者展示了乘车码。

合肥市以数字技术驱动服务效能提升，二级以上客运站100%实现电子客票，轨道、公交全面支持交通运输部“一码通”、全国交通“一卡通”。合肥轨道交通APP为市民出行提供一站式智慧服务，合肥公交APP提供实时查询、定制约车等服务。

如何增强公共交通吸引力，提升“最后一公里”通达便利性？记者了解到，合肥市交通运输局正在牵头编制《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》，通过设施融合、线网融合、服务融合的综合手段，完善公共交通出行链，提升市民出行体验。

目前，市区246条公交线路与轨道站点实现接驳，75%的轨道站点50米内设有公交站。乘客可通过电子屏、扫码等方式获取公交到站等实时信息，慢行系统与轨道交通无缝衔接，“绿色出行”成为社会公众出行常态。

在合肥新桥国际机场，旅客在合肥转机时，可凭进港航班登机牌、行李提取联及有效证件，在中转柜台办理相关手续，无需提取托运行李和二次安检，实现跨航空公司行李直挂服务。而国铁合肥南站与地铁的“单向安检互信”模式，换乘时间大幅缩短。

“从‘走得了’到‘走得好’，智慧服务让旅途更舒心”。合肥市交通运输局相关负责人介绍，数字化转型正在助力全市交通智慧服务提质升级。

从田间到空中智慧链接

在肥西县，按下发车键，智能快递无人车便穿梭于14个村庄，日均配送超1500件邮件。

通过智慧物流平台建设，合肥市打通“资讯门户”“共享仓储”“绿色城配”等模块，实现仓储数字化、运输智能化。

“农村物流‘最后一公里’也在加速破解”，合肥市邮政管理局工作人员介绍，全市已建成64个乡镇客货邮综合服务站、1061个村级站点，公交运邮线路覆盖72条，农产品上行与工业品下乡双向畅通。

“开机，检查完毕，起飞。”在安徽顺丰蜀山分拨中心，一架满载货物的丰翼方舟40无人机腾空而起。15分钟后，无人机准确降落在天鹅湖畔的降落点，快递人员取下货物，迅速送往顺丰政务区营业点。

当快递、外卖骑手与无人机“搭档”，合肥城市配送“立体时代”正在开启。

从“交通超脑”到无人驾驶，从“一码通城”到低空配送，合肥市正以创新为笔、智慧为墨，在智慧交通的赛道上全速前行，为市民描绘更便捷、更高效、更绿色的出行未来。

合肥晚报-合新闻记者

余佼佼 通讯员 甄娟