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　　记者昨日获悉，“2025第九届世界无人机大会暨2025国际低空经济与无人系统博览会和第十届深圳国际无人机展览会”将于5月23—25日在深圳会展中心举行。本届展会主题为“步入低空经济新时代”，将有国内外超五百家企业将携带近五千架（台）无人机系统装备新产品进行展示。作为未来城市空中交通的主要力量，eVTOL（电动垂直起降飞行器）目前已经成为最受关注的低空经济载体，部分企业的eVTOL产品将在本次展会亮相。

　　文、图/广州日报全媒体记者蒋偲通讯员王折鸿

　　无人机为低空经济增长的核心引擎

　　世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才表示，低空经济是由无人机产业与通用航空产业形成的综合经济形态。其中，无人机当前占比约85％，通用航空占比约为15％，为低空经济增长的核心引擎。低空经济正在开辟一个万亿级的新经济赛道，“向天空要GDP”已成为行业共识。

　　截至目前，中国已建成覆盖300多个城市的低空通信导航体系，北斗卫星、5G网络与AI算法结合，实现低空航空器实时监控与动态调度。深圳通过搭建全国首个城市级低空智能融合系统，将空域使用效率提升60%。深圳发布的《深圳市低空基础设施高质量建设方案 （2024—2026年）》，计划到2026年建成1200个以上低空起降点，未来三年新增建设5G-A基站超8000个、通感基站500个，实现全市起降点和运营航线全覆盖。

　　预计2026年eVTOL市场规模将突破百亿元

　　在“2025国际低空经济和无人系统展览会”上，一些企业的eVTOL产品将亮相。eVTOL作为新一代革命性航空器，是未来城市空中交通的主要力量，目前已经成为最受关注的低空经济载体。

　　eVTOL作为低空经济的重要组成部分将迎来高速增长。据不完全统计，全球已有超300家eVTOL企业。2023年中国eVTOL市场规模近10亿元，主要集中在华南、华东、华北地区。2024年市场规模增至20亿元，预计到2026年将突破百亿元。作为一种新兴的运输方式，eVTOL凭借低成本、低噪音、对基础设施要求更低等优势成为短距离高效运输和部分特殊领域的重要参与者，主要应用场景包括城市空中交通、低空物流、应急救援和旅游观光等。

　　2024年eVTOL在全国已有多个试飞案例。2月，全球首条跨海跨城eVTOL航线在深圳首飞，从蛇口出发，跨越珠江海湾抵达珠海。飞行采用的峰飞航空科技2吨级纯电eVTOL“盛世龙”巡航速度达200公里每小时，最大航程可以达到250公里。11月，深圳首条eVTOL旅游观光航线在盐田大梅沙进行飞行测试，航线连接大梅沙和小梅沙，跨海飞行时间仅需5分钟，为游客提供了全新的空中观光体验。

　　同时，伴随国内空中交通管理体系和适航管理法规逐渐完善，国内一批eVTOL企业迅速崛起，亿航、小鹏汇天、峰飞、沃飞、时的、御风未来、智航无人机、沃兰特、零重力、亿维特航空等十几款eVTOL产品面世并试航，其应用前景广阔，除了融入地面交通运输体系外，也可以在应急救援等方面广泛应用。

　　城市空中交通（UAM）是未来eVTOL重要落地场景之一，而中国将是全球最大的城市空中交通市场。据有关机构预测，到2050年全球eVTOL市场规模将达9万亿美元，成为继新能源汽车后的又一颠覆性产业。未来，eVTOL和航空、新能源车供应链存在大量交叉，不仅可以平移共用，还实现技术共享和成本优化，产业成熟周期大大缩短的同时，促进了整个产业链的协同发展，加速了eVTOL的应用需求落地化。

（文章来源：广州日报）