11月15日，在2024年最后一个A级车展——第二十二届广州车展启幕之际，长安汽车以“新汽车 新生态”呼应广州车展“新科技 新生活”主题，携旗下品牌20余款热门车型，齐聚广州车展3.2展馆，全方位展示长安汽车在数智新汽车领域的深厚积累和前瞻布局。

值得关注的是，长安汽车在广州车展硬核宣布，不仅要造机器人,还要造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案，并称拟在5年内投入超500亿元重金，而这一决心背后，公司正加速向智能低碳出行科技公司转型。

除了人形机器人，多年以来，长安在数智变革上成果斐然，在本次广州车展现场，长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌系列车型均亮相现场，包括三大品牌的最新产品——长安启源E07、深蓝S05和阿维塔07。

从高阶智驾，跃入机器人、飞行汽车的数智新赛道，长安汽车以新汽车为核心锚点，围绕“五域”进行的战略落地愈发清晰。而基于“新汽车 新生态”理念，长安称，将坚定不移持续打造新汽车。未来3年，面向全球推出37款全新数智化产品，以满足全球用户美好出行需求。

计划投入500亿！进军飞行汽车、机器人产业

此次广州车展上，长安汽车再次呈现科技生态大会上亮相的多项尖端技术。凭借先进技术+强大产品的组合，为各界来宾带来一场视觉与科技的双重盛宴。

不止于此，长安汽车还带来了重磅新消息，其表示在飞行汽车、人形机器人等新兴产业，已经开展相关产业布局。在飞行汽车领域，将同步布局低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业。在机器人领域，将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局。5年内计划投入超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。

飞行汽车及人形机器人这一新布局，不仅展现了长安数智汽车引领者的技术底蕴，更将透过未来行业趋势，进一步夯实长安汽车电动化优势，争夺智能化话语权。

作为新的经济增长引擎，近年低空经济、人形机器人行业势头十足，奔跑入局者甚多。但这其中，汽车企业的跟进是少数被认为，与低空和人形机器人存在契合的行业。智能汽车和人形机器人、飞行汽车领域存在技术上的同源性。

正如车展现场长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉博士表示，智能汽车作为具身智能最大的应用载体，拥有最标准的形态，最广泛的用户数据，当具身智能所需的数据在智能汽车上完全打通，可以复用到更多不同形态的具身智能产品，这就包括人形机器人、飞行汽车等。

结合了陆地行驶和低空飞行的飞行汽车，则是汽车新生态的重要部分——这亦符合长安对新汽车的定义，即至少包括形态可变、功能可变、软件可变这三方面具象化的特点。未来汽车正演变为具有多功能属性的可进化智能汽车机器人。

“新汽车 新生态”阶段性成果落地

2024年，长安汽车迈入转型跃迁的关键年。回首2017年，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型。深入推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划和“新汽车 新生态”战略。

长安汽车认为，长安智驾作为面向未来的交互式智驾技术，本质是具身智能。它能将对外界环境的感知与内部决策过程，有效地转化为与物理世界及人类用户的实际交互行为，并从中不断验证和优化其认知与行为策略，实现自我进化，迈向更高层次的智慧与效能。

过去的一年，长安汽车做了很多努力，推进长安智驾的进化：在重庆最魔幻的8D立交桥超过一万次道路测试；吸引了互联网、AI、ICT行业的顶尖人才，构建了超过千人的工程师团队；模型在云端进行了超过百次的训练迭代；智驾系统成功地完成了中汽研的Super AI挑战赛，获得七项全能证书，成为四部委第一批L3准入试点的车企；更重要的是，在启源E07上实现了自研高阶智驾的首次量产落地。

而随着今年10月长安汽车第四届科技生态大会的召开，长安“新汽车 新生态”阶段性成果落地，也宣告着长安汽车全域迈入数智主赛道。作为长安最先进的技术成果集大成者，长安启源E07实现了SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程7大技术成果的量产搭载，助推长安汽车真正领跑数智新赛道。

而无论是启源E07、飞行汽车抑或是人形机器人，都是具身智能的实体形态，都将基于长安汽车领先的SDA架构所赋予能力。长安汽车入局飞行汽车及机器人领域的底气，依靠的是长安汽车在数智时代的研发实力，以及技术底蕴。

据了解，长安汽车构建起“六国十地”的全球协同研发布局，拥有来自全球31个国家和地区，1.8万余人技术研发团队。共有16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，180个实验室（含国家级实验室）。在国家企业技术中心评价中研发能力7届14年名列前茅。

长安持续投入新型产业的逻辑

基于深厚的技术底蕴，以及在数智新汽车领域的深厚积累和前瞻布局，这家老牌车企如今在数智化的新时代硕果累累。

这次展会上，长安汽车也展出了多项技术成果，其中长安全栈自研面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台——SDA架构，拥有强大灵活的身躯同时，还拥有高智商和高情商。这是一个完全颠覆传统汽车的全新架构，用软件定义汽车，从宏观全局考虑汽车的智能化，是数智化技术的基座，并掌握了新能源、智能化等关键技术2200余项。

除了SDA架构，长安交互式智驾的实现的另一个关键，是长安智驾的天枢大模型——被喻为拥有高度智能的“大脑”与“小脑”结合体，能够模拟人类的五感输入机制，构建从感知到思考再到行动的全链路、端到端模型。此外，还具备自我学习与进化的能力，能够在与环境的持续交互中不断优化自身，实现智能水平的持续提升。

汽车产业是典型的技术密集型产业，而汽车工厂是所有技术和产品的底座。值得一提的是，长安汽车的重磅车型阿维塔07，深蓝S05和长安启源E07皆出自由长安汽车数智工厂。

该数智工厂是长安、联通、华为携手打造，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术，拥有800余台智能化设备、1400余个机器人、650余台智能AGV、200多个全自动化工作站，其关键工序实现了100%的自动化，是目前长安汽车投资金额最大、智能化程度最高、工艺设备最先进的新能源汽车制造基地，具有“智能、低碳、高效”三大特征。某种程度上，数智工厂成就了上述车型智美双全”的高端品质。

在先进技术加持下，数智工厂的制造效率综合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒，就有一辆新汽车从这里下线。

而从近期的二级市场看，长安的数智变革获得了投资者的关注以及认可。车展上长安汽车新布局消息发布后，盘中股价一度大涨近5%，在大跌的行情中，长安汽车却逆势上涨收盘。近期长安汽车还获得超10家券商研报关注。

企业背后强大的品牌布局、技术研发、渠道建设与生产能力，正共同助力公司提振销量。而长安在人行机器人、飞行汽车等新型产业的布局投入，仍是其在“新汽车、新生态”战略上的延伸与加强。长安扩大的产品布局，将在未来的某个时刻迎来戴维斯双击，从而强化在数智化领域的话语权。