近日，由上海虹桥国际中央商务区管理委员会、上海市嘉定区人民政府指导，毕马威中国主办的第六届毕马威中国汽车科技50榜单公布及颁奖仪式暨2023年汽车行业转型领军企业研讨会在上海举行。来自政界、学界代表，以及汽车及金融产业领域专家学者,共同就行业发展趋势、技术与创新以及资本市场协作角度讨论行业变革、展望汽车产业发展格局。同时，第六届毕马威中国汽车科技50报告（简称“报告”）同步发布。

　　“汽车产业是虹桥高质量发展的重要引擎。依托长三角国际领先的汽车产业布局以及国家战略的赋能，商务区正不断推动创新要素集聚，加速打造上下游协同创新的汽车产业集群，已吸引汽车产业链企业1700多家。”会上，上海虹桥国际中央商务区管委会党组成员、副主任胡志宏表示。

　　毕马威中国副主席，华东及华西区的首席合伙人杨洁表示，随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术的不断发展，汽车产业迎来变革期。众多科技创新企业也随之涌现，不断驱动传统汽车产业向电动化、智能化、网联化、数字化方向创新升级。产业变革催生了新产业、新业态、新模式，汽车正在由纯代步工具向移动智能终端演变，成为集出行、娱乐、办公于一体并嵌入消费者日常生活的重要一环。面对新机遇，投资机构也加速投入科技能力，除了提升产品力外，还努力朝着科技服务方向布局。

　　对于新能源车和自动驾驶的发展，毕马威中国工业制造及汽车行业主管合伙人诺伯特认为，目前新能源汽车已全面进入市场化驱动新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。当前，机构更关注智能座舱的发展驱动因素和主要挑战，预测行业发展规模、主要细分领域的竞争格局和发展趋势，同时也探讨基于软件价值提升OTA赋能下的智能化程度提升将带来新的商业模式和盈利模式的可能。

　　在自动驾驶方面，毕马威中国汽车行业审计主管合伙人徐侃瓴介绍称，得益于技术逐步成熟和成本下降，乘用车新车搭载L2（L2级别自动驾驶）功能的渗透率提升，2022年中国在售新车L2和被业内称为“技术分水岭”的L3（L3级别自动驾驶）功能的渗透率分别为35%和9%。目前距高级别的自动驾驶，尤其是距全无人自动驾驶技术落地及大规模的商业化应用，还有很长距离。资本市场对无人驾驶领域的投资也更趋于理性，商业化落地及预期盈利性逐渐成为影响投资人决策的关键性指标。

　　海外布局方面，报告表示，今年以来中国车企继续深耕东南亚、中东等市场，同时也在加快布局以欧洲为代表的新能源汽车增量市场。跨国并购、建厂、成立研发中心、开拓销售渠道等消息频出，本地化发展趋势愈发明显。

　　此外，报告还从全生命周期减排，使用可再生能源生产、充电，纯电动车电池的储能应用三方面对新能源汽车如何践行低碳环保进行了解读。展望未来，在推动低碳转型、实现“双碳”目标的进程中，虽然从短期看，汽车企业的经营成本可能上升；但从长期看，汽车企业可以通过改进低碳技术降低生产成本，最终提升生产效率。

（文章来源：经济参考网）