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中国铁建发力“高速+”智慧高速运营驶入“快车道”

证券日报    2024-01-03

  曾经,蜀道难,难于上青天。如今,随着中国铁建在川渝地区修建了一个又一个精品工程,当地高速公路的面貌已焕然一新。

  近日,《证券日报》记者来到中国铁建昆仑投资集团有限公司(以下简称“昆仑集团”),深入探访中国铁建智慧高速运营之道。

  数字化运营降本增效

  在昆仑集团重庆运营管理总部第五管理中心,昆仑集团高速公路运营事业部张恒向记者展示了铁建高速“1+1+4”的综合智慧运营管理云平台。通过一张云平台界面,就可以了解到公司投资、建设、运营的高速公路基本情况,并通过收费、运营、养护、服务四大智慧化应用,实现高速公路业务的全覆盖和跨省市监管。

  比如在智慧收费板块,通过自动采集ETC门架、收费站、车道等数据,可以在屏幕上实时呈现车流量、预清费收入和清费收入等重要的收费核心数据。通过自动采集门架的通行量、运行状态、交易成功率、车辆客户比、通行费的支付方式等重要指标,可以实时掌握高速公路的即时运行状态,为决策提供数据支撑。

  在智慧运行应用中,可以看到公司所运营的重庆、云南、四川所有路段的监控图像,实时查询机电设备在线率、故障率等相关指标。此外,对于路段咨询投诉、路况信息、气象情况、巡查车车载视频、突发事件等相关信息,这些信息以即时地理信息系统及视频图像进行联动,为各路段提供可视化的运行状态,辅助开展运行监测、调度指挥等工作。

  中国铁建昆仑集团副总经理唐跃兰告诉《证券日报》记者,原本高速公路生产系统各环节的人工作业,如今基本上都已通过数字化实现,包括养护作业的调度、巡查、汇总,收费的结算、票据的核销等,都可以利用平台系统实现远程调度和监管。通过数字化的运营,公司组织机构的成本降低了30%至40%。目前,数字化已经全面应用到高速公路运营的各个环节,并且可以通过指标实现效果的量化,这些会和员工绩效挂钩,从而实现效益和效率的结合。

  目前,昆仑集团已实现公司运营的云、川、渝高速公路视频图像汇聚重庆,预计“十四五”末将推进所有运营路段在“铁建高速运行监测调度总中心”整合管理,推动总体监控运营成本降低50%以上。

  探索高速公路运营之道

  在过去,高速公路服务站一般只有加油、餐饮等功能。而在重庆綦江东服务区,这里更像是一个“商场+景点”。

  进入服务区,首先映入眼帘的是一座高耸的“铁道兵”英雄纪念碑,沿着中国铁建大事记地雕走向前方,是印有中国铁建发展历程中有着突出贡献的“铁军英雄”纪念墙,讲述着历史沿革,弘扬着“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神。

  在服务区内部,汽修、住宿、餐饮、商超、土特产市集等一应俱全,拥有智慧结算、无人商超、智慧公厕、智能机器人、智慧停车等16个智能化应用。除了传统的加油站,服务区还设有“光伏+充电桩”,提供多样化的补能方式。

  唐跃兰告诉记者,昆仑集团围绕高速公路服务区、广告、油品、管道等附属资源开发,拓展机电集采、商贸、新能源开发、汽修、餐饮、住宿、旅游等产业链条,已实现昆仑集团全部自主运营路段传统业务的整合经营。目前昆仑集团运营路段通行费与附属产业的产值比重已基本实现1:1。

  目前,昆仑集团投建高速公路已达45条,总里程近4200公里,约占中国铁建投资高速公路总里程的1/2,投资总额超7000亿元。目前已开通运营高速公路19条,总里程1540公里,分布于四川、重庆、云南等地。未来3年至5年,年均开通里程约530公里。

  对于未来高速公路的运营空间,中国铁建证代谢华刚告诉《证券日报》记者,目前我国高速公路路网整体上已经比较发达,但中西部地区仍有部分新建项目的规划。同时,发达地区存量高速公路会有较大的改扩建需求。中国铁建在高速公路运营方面,按照专业化要求,整合成立了铁建投资集团和昆仑集团两家专业运营公司,以高质量的服务承接系统内公路运营业务,不断提高公路运营管理水平,在有效管控成本的基础上,多措并举促进车流量增长,从而带动运营收入增长。此外,积极推广轻资产运营模式,对外输出高速公路运营管理和品牌,进一步做大做强做优铁建高速的运营业务。

(文章来源:证券日报)

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