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皖通科技今日再跌停:曾因“无人驾驶+车路协同”概念录得四连板公司称目前尚无直接业务收入

每日经济新闻    2023-12-01

  集数据要素、无人驾驶、智慧交通、车路协同、华为等多个概念于一身,在二级市场会掀起什么波澜?皖通科技(002331.SZ,股价9.91元,市值40.66亿元)的股价波动给出了答案。

  自11月23日开始,皖通科技连续四个交易日涨停。11月29日上演了“天地板”行情,当日成交额超过17亿元,换手率达到37%。

  11月28日晚间,皖通科技发布股价异常波动公告。公司表示,在现有业务范围内,无人驾驶和车路协同仅为技术概念,公司目前不存在由上述技术概念产生的直接业务收入。

  11月30日,皖通科技再度跌停。公司再次在互动易回复称,公司不存在车路协同方面的产品,且不存在由车路协同技术概念产生的业务收入。

  《每日经济新闻》记者注意到,皖通科技已经连续三年亏损,今年前三季度,公司依旧未实现扭亏。从2020年至今,累计亏损已经达到4.6亿元。

上市公司澄清:不存在,不涉及

  “皖通科技会成为跨年妖股吗?”有投资者在公开平台问道。

  11月22日,A股无人驾驶概念震荡走高,被打上“无人驾驶概念股”标签的皖通科技开始跟涨。11月23日开始,皖通科技涨停,并且在接下来的三个交易日内连板,成为2023年年末的牛股之一。

  据《新京报》报道,11月26日,华为与长安双双宣布,双方已签署了《投资合作备忘录》。华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。无人驾驶概念被继续热炒。

  11月26日和11月28日,皖通科技接连发布两则《股票交易异常波动公告》,提示投资者理性投资,注意风险。针对热门概念,皖通科技在公告里予以澄清:“在公司现有业务范围内,无人驾驶和车路协同仅为技术概念,公司目前不存在由上述技术概念产生的直接业务收入。”

  11月28日,有投资者提问皖通科技是否与长安汽车有业务往来,公司表示:“截至目前公司与长安汽车没有业务往来。”公司还表示:“公司不存在数据要素方面的产品,且不存在由数据要素技术概念产生的业务收入。”

  2023年前三季度,皖通科技归属于上市公司股东的净亏损为7716.8万元。公司表示,近年来,公司所处行业面临互联网、基础设施建设、系统解决方案等相关企业抢占市场,市场竞争加剧,对公司产生了较大冲击,进一步压缩了公司市场份额和利润空间。

  《每日经济新闻》记者注意到,11月22日,即皖通科技首次涨停的前一交易日,正是此前公司股权斗争方南方银谷的减持计划期满。11月3日至11月22日,第二大股东南方银谷科技有限公司(以下简称南方银谷)减持皖通科技549万股。减持后,南方银谷持有皖通科技2281.59万股,南方银谷持股比例从7.85%下降至5.56%。

已连续三个年度亏损

  据皖通科技2023年半年报,公司是中国领先的大交通领域产业互联网综合服务提供商,坚持以大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等新一代信息技术为驱动,聚焦智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等核心行业领域。同时,公司打造大交通产业生态系统,要成为“大交通数字产业运营服务专家”。

  《每日经济新闻》记者注意到,皖通科技已经连续多年亏损。从2020年开始,公司收入规模连续三年缩小,并且连续亏损。数据显示,2020年至2022年,公司分别实现营收15.76亿元、10.07亿元、9.83亿元;分别实现归属于上市公司股东的净利润﹣1.95亿元、﹣0.9亿元、﹣1.03亿元。今年前三季度,公司实现营收4.73亿元,亏损0.77亿元。研发费用3839万元,同比下降11.88%。

  今年4月份,皖通科技转让赛英科技100%股权,剥离军工电子信息化业务。据了解,此次股权转让产生亏损1696.52万元;赛英科技2023年1-4月净利润产生亏损1504.27万元。

  今年9月23日,皖通科技发布《2023年度以简易程序向特定对象发行股票预案(修订稿)》,拟以简易程序向特定对象发行A股股票,拟募集资金总额不超过20850万元(含本数)。其中,“智慧交通解决方案升级、SaaS产品研发及产业化项目”拟投入募集资金8340万元,“交通行业数字孪生与模拟仿真平台研发项目”拟投入募集资金12510万元。

(文章来源:每日经济新闻)

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