11月29日，“英伟达高薪抢夺中国自动驾驶人才”的话题，成为汽车行业讨论的热点。

  11月28日，英伟达在其微信公众号发布招聘公告，拟扩大其自动驾驶的中国团队。此次招聘的部门为自动驾驶软件组、自动驾驶平台组、地图及仿真组等五部门，总计25个岗位，职位地点为北京、上海和深圳。

  英伟达汽车业务负责人，正是吴新宙，不久前从小鹏汽车“挖”来的自动驾驶副总裁。

  图片来源：英伟达微信公众号

  中国证券报记者梳理发现，今年以来，从事自动驾驶的相关企业纷纷招兵买马，加大自动驾驶领域的投入。业内人士表示，在相关政策的催化下，各高阶智能驾驶玩家料将进一步加速自动驾驶技术研发和产品投放的节奏，以强化消费者认知和品牌形象，从而建立真正的“护城河”。

加快自动驾驶技术研发

  “现在软件工程师俏得不得了，薪资要求很高，各大主机厂都在花高价到处挖人。”一位汽车零部件企业负责人对中国证券报记者说。

  11月29日， 记者在第三方招聘平台注意到，小马智行、百度、滴滴出行、小米、北汽福田等企业针对自动驾驶领域推出多个招聘岗位。

  今年以来，新势力车企理想汽车也持续加大自动驾驶相关岗位招聘。理想汽车近期发布的2024年校园招聘公告显示，面向海内外应届毕业生提供算法研发、软件研发、数据挖掘等多类岗位。

  此外，11月24日，理想汽车智能空间团队发布了社招公告。记者注意到，近期理想汽车仅自动驾驶领域社招就推出78个急招岗位。

  图片来源：理想汽车招聘微信公众号

  自动驾驶公司、车企等纷纷扩大自动驾驶团队，侧面反映出汽车智能化竞争加剧。

  11月17日，工业和信息化部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

  业内人士表示，《通知》首次对搭载L3（有条件自动驾驶）及L4（高度自动驾驶）功能的智能网联汽车产品开展准入试点工作，意味着我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。

  中信证券研报认为，在《通知》的推动下，各高阶智能驾驶玩家料将进一步加速自动驾驶技术研发和产品投放的节奏，以强化消费者认知和品牌形象，从而建立真正的“护城河”。

产业链企业有望受益

  近期，理想汽车和小鹏汽车双双发布在智能驾驶方面的新进展。

  11月28日，理想汽车董事长兼CEO李想在其个人微博发文称，原计划今年年底，城市NOA内测版覆盖100座城市。而新的计划是，12月城市NOA正式版将覆盖全国高速和环线及100座城市。

  NOA即导航辅助驾驶，具备点到点智能辅助驾驶能力，最早是由特斯拉推出，根据使用场景不同，分为高速NOA和城市NOA。

  同一天，小鹏汽车发文称，全新版本OTA——Xmart OS 4.4.0，正式向小鹏G9、G6及P7i用户全面推送，开放无图城市导航辅助驾驶功能，并覆盖20余座城市。

  此外，长安汽车与华为合作升级，加速智能化转型。近期长安汽车发布公告，与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作。

  同时，近期上市的智界S7首发搭载了华为的泊车代驾功能。据悉，其泊车代驾功能可以在无人驾驶的情况下，自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说：“泊车代驾Beta计划将在明年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市开放。”

  开源证券表示，在自动驾驶功能快速渗透趋势下，汽车智能化带来车载算力升级需求，随着汽车电子电气架构逐步走向集中，大算力平台渗透率将持续提升。此外智能化也将带来车载半导体、线控制动、车载软件等产业需求的延伸，产业链企业有望全面受益。

（文章来源：中国证券报）