沉寂已久的出行行业平地一声雷，首个出行生态大模型来了！

近日，T3出行宣布与中国电信达成战略合作，双方共同打造国内出行生态大模型——“阡陌”。

这是继ChatGPT风靡全球科技行业后首个出行领域大模型，依赖于具有海量数据禀赋的行业数据积累，赋能行业深处，从而改变行业生态。

此次“阡陌”大模型的推出，也是国家队的一次联手出征。

T3出行由中国一汽、东风汽车、长安汽车三大车企联合阿里和腾讯两大互联网巨头共同成立。曾创造77亿元行业融资纪录，估值早已超200亿。目前已布局百余座城市，积累了大量行业数据。

中国电信则拥有强大算力，星河AI算法平台，已发布中国电信生成式语义大模型TeleChat。此次签约中国电信内部非常重视，对于中国电信来说，一旦阡陌大模型全面应用，便可在出行领域展开更多想象，提高出行行业的智能化、精准化，同时也为智慧出行和智慧城市探索更多可能。

行业落地首个出行AI大模型

“得益于大模型的强大语言理解和推理能力，图像理解和生成能力，大模型与出行行业是天然契合。”T3出行CEO崔大勇表示，出行行业汇聚了各地海量出行数据。“大模型可以帮助交通规划、缓解拥堵、安全防护等领域找到更多优化解法。此外，还可以助力自动驾驶算法研发迭代再提速。”这也是T3出行涉足大模型领域的目的。

“阡陌”出行大模型支持下，出行领域将在智能调度大模型、司乘服务及出行安全大模型三大场景应用。在这三大场景应用的背后，是T3出行超20亿的出行订单数据的积累。

众所周知，派单算法在出行行业是各家的“看家本领”，具有极高的实时性和动态性要求，因此在传统的派单算法中，由于参与派单考虑的因素和决策因子受限，通常情况下，很难做到很好的全局最优。

在智能调度大模型的加持下，网约车平台能够在考虑海量复杂的非结构化数据中提炼出有价值的信息。调度过程中，大模型会兼顾所有司机的路径选择以及驾驶习惯，并考虑了路径上的流量、交通事故、红绿灯等因素，通过合理优化和动态调整，不再依赖于单一驾驶路线。从社会资源的角度，在智能调度场景中，大模型可以让出行变得更加动态、更加智能。而这背后的核心，也是整个社会出行的资源优化，让出行变得更加简单、方便。当然，这也是智慧城市建设中不可或缺的一环。大模型极大程度降低和避免城市拥堵，减少排放，为乘客提供了更为顺畅的出行体验。

同时，通过计算网约车的载客率、行驶里程、车速和红绿灯等待时间等指标，可以进一步优化城市整体路网规划和交通信号控制，提高全城的交通效率和出行体验。

要知道，网约车市场的服务决定了用户的体验，这也就决定着用户的粘性。而司乘服务大模型和出行安全大模型，正是提升用户乘车体验的“新解法”：司乘服务大模型能够在司机服务中发挥重要作用，包括信息咨询，事件处理和申诉，司机招募等。出行安全大模型则是发力在失物找回、涉性涉暴防控、安全辅助驾驶、服务体验提升等方面。

为什么是T3出行？

作为网约车企业代表之一，T3出行靠着后来者的姿势迅速在行业成长起来，拥有了不少的市场份额，从而积累了海量数据。据悉，T3出行已经拥有20亿出行订单数据、1亿+服务反馈数据、100TB出行服务数据。

“我们要通过大数据、大模型算法，把每辆车的运力发挥到最大值，同时提升乘客体验和司机收入，提升城市交通运行效率，最终实现智慧出行、低碳出行、愉悦出行。”T3出行CTO李京峰表示。

可以说技术是T3出行的底色，过去几年，T3出行先后落地VDR、自动驾驶、自研GIS技术，如今又在大模型押注，足以证明T3出行对于技术的重视。

以T3出行的VDR（人车路网协同系统）为例，这是深度定制的硬件和IOV云端系统，通过实时分析车端数据、边缘计算及不断完善的算法，确保人、车、路互补协同的技术，目的是保证司乘安全和体验。

此外，自动驾驶也是T3出行一直发力的方向，早在2020年，T3出行就联合30多家主机厂、科技公司等三大产业链，成立了全国首个自动驾驶运营联盟。随后又在苏州启动Robotaxi的公开运营。截至目前，T3出行自动驾驶车辆已累积自动驾驶运行里程超过60万公里，吸引了超过8万人体验。

而此次的合作，也是中国电信在出行领域的深度布局。此次中国电信也宣布，建设的超算和智算，已经满足大模型训练、出行服务算力支持等更高阶的算力需求。率先布局出行行业智算中心，提供超高的智能算力，与T3出行基于出行行业数据训练构建阡陌出行大模型，共同打造“翼出行”服务。

强强联手的背后，也是整个出行领域在大模型的一次深入探索。从三大场景来看，主要着眼于科技和合规，而这也是T3出行一直所坚持的。

从出行到城市，出行行业下个高地

今年以来，出行市场已经进入存量竞争的阶段。回顾过去几年，从抢夺市场再到格局稳定，这个过程中各家策略有的以低价来撬动用户，有的以车内智能、自动驾驶等概念吸引眼球，一旦消费市场稳定之后，又都押宝用户服务。

T3出行CEO崔大勇今年曾在公开场合表示，T3要做一个老实人、聪明人，老实讲的是合规，聪明讲的就是科技。

此次T3出行和中国电信发布阡陌大模型，可以说开拓出一条更高维度的发展战略——从解决如何叫到一辆车转变到如何提升一个城市的交通运行效率。在调度大模型下，司机的路径选择以及驾驶习惯，路径上的流量、交通事故、红绿灯等因素，通过合理优化和动态调整，不再依赖于单一驾驶路线，而是站在城市的高度，思考运力、效率、环保、经济性之间的关系。

这不仅极大程度降低和避免城市拥堵，为乘客提供了更为顺畅的出行体验。同时，通过计算网约车的载客率、行驶里程、车速和红绿灯等待时间等指标，可以进一步优化城市整体路网规划和交通信号控制，提高全城的交通效率和出行体验。

未来智慧交通正在从想象变为现实。从自动驾驶到大数据监测，从道路设施建设到日常交通管理，智能化在交通领域的应用越来越广泛和成熟。

信息技术与交通行业深度融合，新产品、新模式持续出现，优化着用户的出行体验。

而智慧交通是智慧城市不可或缺的一环。对于用户而言，智慧城市意味着更便捷、更高效的生活。例如，通过智能交通系统，可以实时预测交通流量，优化交通设施使用，减少交通拥堵。

而在这个目标实现的过程中，大模型将会起到关键作用。对于出行行业来说，谁越早布局，将会占领行业的下个高地。而T3作为一家以科技和合规为核心战略的智慧出行企业，这次与中国电信的合作，也让其增添了不少底气。