11月5日开幕的第六届进博会正在进行时，上汽集团旗下飞凡品牌的“新豪华大智座”飞凡F7此次被选为进博会官方接待用车。进博会对于彰显我国加大开放、促进全球经济增长的国策有着重要意义，对于更好地打造具有竞争力的国产品牌也是一个良好契机。

而如果说今年的上海车展中，海外车企被中国智能电动车的强大所震撼，那么在本届进博会上，海外友人将能进一步体验到中国电动车的卓越性能和其所带来的舒适出行方案。

作为“上海智造”的代表之一，上汽集团旗下的飞凡汽车代表着中国智能电动车的行业领先水平。此次参与提供官方用车服务的150台飞凡F7从智能、舒适、补能便利性等多个维度展现了中国智能电动车的全方位能力和行业体系力。

巴赫座舱，打造百万行政后排

在进博会服务期间，飞凡F7的智能座舱不仅充分展现了强大的功能性，且对每一位驾乘人员都给予了十分贴心的关怀。飞凡F7创新采用双向双区独立影院功能，给予了整车娱乐场景更多的可能性。

飞凡巴赫座舱搭载由前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏组合而成的“RISING MAX3+1”巨幕系统，为车内乘员提供丰富的娱乐体验。当车辆启动时，驾驶员可将中控屏切换到导航界面，通过头枕音响，精准接收导航播报的路线信息，导航声音不会打扰其他乘员的休憩。当然嘉宾落座后排后，也可通过后排8英寸娱乐屏幕自由调节后排空调、椅背角度、座椅按摩等等，还可以独立观看影音，获得媲美豪华行政车的半独立奢享空间。

娱乐影音独立分区的理念也延续到了语音交互功能上。通过车上的RISING OS智能交互系统，车内可实现多音区语音识别，围绕多重感官触点打造出前后排独立智能空间体验，让每个座位都拥有同等的智能、舒适体验。影音娱乐与智能音效并非飞凡F7智能座舱的全貌。在眼下车企造手机、手机厂造车的纷杂业态下，大家都想实现“两屏”的无缝互联，提升交互体验。但往往要么体验不佳，要么品牌适配有局限性。

飞凡对于车内人机交互体验有着独特的思考。想象这样一个场景：驾驶员在进行进博会嘉宾接待工作时，若收到生僻地名往往会犯难，是打字输入，还是语音输入？前者太慢，后者可能识别不准。而在飞凡F7上，通过飞凡巴赫座舱数字生态，驾驶员通过手机接收地址后，只用一甩就能同步至车机导航，无需在车机上再输入一遍地址。进博会接驳任务重，时间紧，这一细节极大提升了驾驶员的工作效率和准确性。值得一提的是，目前这一功能可支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手机与车机的高速无感互融，今后还将兼容更多样的操作系统与智能终端。飞凡可谓是另辟蹊径，将行业长久未解决的系统兼容和体验难题完美解决。

当然，除了娱乐视听方面的享受外，飞凡F7舒适的座椅也是其能担当进博官方接待用车的重要加分项目。飞凡F7配备“舒适之星”历史最高分的飞凡巴赫座椅，该套座椅系统基于人体工程学打造，椅背更贴合人体曲线、坐垫长度更长、压力分布更均匀、坐姿更舒适，同时还兼具座椅通风、按摩、后排椅背角度电动调节等丰富功能，为全体驾乘者营造出了媲美百万级行政座驾的体验。

不仅如此，飞凡F7还搭载了智能晕车舒缓系统，直击电车动力响应快易晕车的痛点，有效降低车内乘客的眩晕感。舒适的座椅配合贴心的配置，可以很大程度上舒缓中外嘉宾一天逛展后的疲惫感。

高阶智驾，轻松应对会议期间复杂路况

除了在智舱舒适场景上下足功夫，在智能电车必争的智驾赛道，飞凡F7同样具备行业领先的优势，在此次进博会嘉宾出行接待过程中展现出了高水平。进博会所在的国家会展中心区域是大虹桥商务区的核心地带，更是由虹桥机场和上海虹桥站构成的交通枢纽所在。此处路网密布，高架层峦叠嶂，会议期间更有区域临时改道／封闭，对执行接驳任务的驾驶员来说可谓是地狱级难度。

但这对飞凡F7而言并非难事，车上搭载的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统拥有32个业界尖端感知硬件，结合行业创新的Full Fusion全融合算法以及全新引入的“光维感知建模技术”，可实现高阶、连续、零焦虑且持续进化的智能驾驶体验，极大地舒缓了驾驶员在密集的任务行程中产生的疲劳和焦虑。

仅需90秒，飞凡创新的双仓换电助力进博会

进博会的密集人流量对于接送车队的运力提出了苛刻要求，对于电动车来说，要实现更大的整体运量，补能效率至关重要。进博会期间，早晚高峰嘉宾用车需求巨大，更高效的补能速度对提升接待服务至关重要，因此换电无疑是更适合的补能方案。

在这一点上，飞凡同样做足了准备。

据了解，飞凡特地在进博会场馆附近上线了首座大型双仓换电站。相比普通换电站，可以实现一仓为满电电池，另一仓为空电电池，左右两个电池仓的举升机构同步配合装卸取放，从而将换电时间从150秒缩短至90秒，领先于行业平均的3分钟换电时间。此外，双仓换电站的电池储备量可达40块，而行业平均换电站电池储量为15-20块，更多电池储备大大降低了用户等待电池充电的几率。

换电作为电动车补能的重要方式之一，与充电形成互补，近两年来也吸引了越来越多车企的加入，但换电体系涉及大量基建前期投入，不能只依靠两三家车企单打独斗，需要更多社会化企业的共同努力。而这也正是飞凡汽车的优势，在强大的朋友圈资源的赋能下，飞凡携手捷能智电，共同推进中石油、中石化向综合能源站转型。

一方面自身拥有强大技术实力，一方面有诸多行业巨头共同打造补能体系，飞凡汽车无疑是换电行业的领先者。而作为行业强者，其有能力，也正在为推动换电行业运营标准的统一和完善做出努力。

最后

进博会面向世界，推动着技术、产品和服务的交流合作。飞凡则向全球来宾展示中国智能电动车的科技功能和领先出行方案。可以说，飞凡F7作为官方接待用车并不只是起到接驳运输的作用，更作为推动产业交流合作的切口，着重向全球展现了中国电动车在智能舒适场景、补能体验方面的领先优势。

尝试过或者说正在布局换电模式的企业并不止飞凡汽车一家，但飞凡真正将这一模式建设成了集服务、车网互动、能源调配、新能源综合运管等多种功能在内的基础设施产业生态。不仅向中国友商展现了换电模式的正确“打开方式”，同时也向世界展示了中国新能源车行业从产品到产业全方位的遥遥领先。

依托上汽大厂雄厚的研发实力，2024款飞凡R7将以全维度整车改进实现产品焕新升级，再推高纯电出行舒适场景感知。届时，飞凡“双子星”将再次共同闪耀，共树立同级产品价值标杆。