乘联会崔东树：1-9月汽车行业收入71150亿元

10月27日，乘联会秘书长崔东树发文表示，1-9月汽车行业收入71150亿元，同比增长10%；成本61955亿元，增11%；利润3460亿元，同比增长0.1%。汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

崔东树：目前中央及各级政府稳定汽车生产，积极扩大市场消费，总体形势稳中向好。

长城汽车第三季度营业收入495.32亿元

10月27日，长城汽车发布2023年第三季度业绩报告，期内，公司营业收入495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润36.35亿元，同比增长41.94%；扣非归母净利润30.58亿元，同比增长34.04%。

财联社汽车：长城汽车的销量和业绩实现了三级跳。

众泰汽车：第三季度净利润亏损1.63亿元

10月27日，众泰汽车发布第三季度报告，第三季度实现营业收入1.61亿元，同比下降14.46%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.63亿元；前三季度归母净利润亏损4.47亿元。

财联社汽车：近年来，众泰汽车业绩持续承压。

杨青任东风汽车集团董事长、党委书记

东风汽车集团有限公司10月27日召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

财联社汽车：空缺七个月的东风汽车“掌门人”落定。

吉利控股：严格遵守世界各国法律法规 依法合规参与市场竞争

10月27日，吉利控股集团新闻发言人杨学良在社交媒体上表示，吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。汽车是全球性行业，吉利控股集团一贯尊重自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则，吉利控股集团在欧洲持续投资十多年，不仅守护了欧洲标志性汽车品牌，也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展，不仅为全球用户带来美好的出行体验，也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。

财联社汽车：欧盟声称要“保护”欧洲汽车产业，但采取贸易保护主义的政策，最后都被证明起不到保护的效果，结果反而得不偿失。

零跑汽车武强：公司最大单一股东无变化

10月27日，零跑汽车联席总裁武强表示，在Stellantis入股后，公司创始人、董事长兼CEO朱江明等组成一致行动人的持股比例将从27.5%摊薄为23.5%左右，仍为零跑的最大单一股东集团。此前一天，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取公司约20%股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。

财联社汽车：零跑汽车仍由朱江明说了算。

售24.99万元起 极越01上市

10月27日，极越01正式上市，指导价24.99万-33.99万元。新车定位全球首台AI汽车机器人，搭载35.6英寸6K超清一体屏，标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，语音系统覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景。极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km；极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高400kW，最快零百加速3.8s，续航里程660km。极越01高阶智驾命名“ROBO Drive Max”，今年将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

财联社汽车：作为全球首款依靠“纯视觉”感知算法、“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车，极越01的问世颇具意义。

零售价76.9万起 极氪001 FR正式上市

10月27日，极氪001 FR正式上市，零售价76.9万起。官方表示，极氪001 FR自亮相以来，就以五大全球量产首发的核心技术：全球量产首发的四电机分布式电驱，全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制，全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台，全球首次量产搭载的卫星通信技术。

财联社汽车：“地表最强”的性能车。

福特汽车第三财季调整后每股收益低于预期

10月27日，福特汽车第三财季调整后EBIT 22.0亿美元，市场预期26.9亿美元；第三财季调整后每股收益0.39美元，市场预期0.47美元；公司撤回全年业绩指引。

财联社汽车：福特仍需在价格、利润和电动汽车需求之间寻找平衡。

（财联社记者刘阳整理/点评）