宝山羿鹏空铁示范线。 宝山羿鹏空铁供图

9月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海宝山羿鹏空铁相关负责人处获悉，上海宝山羿鹏空铁示范线项目首期400米轨道及车站已经建成，包含OCC控制中心、维保基地、线路、车站、车辆等。宝山示范线于2023年6月正式启动单体调试工作，8月、9月陆续启动综合动态调试，系统功能符合要求、工作状况良好后，将启动综合联调工作。

“从目前的测试情况来看，系统运行稳定，车辆平顺性非常好，同时景观性也很好。”羿鹏空铁相关负责人表示，由于是调试阶段，为了确保安全性，到年底为止市民只能在外部参观，还不能上车体验。系统的调试将会持续进行，因此大家将会不断看到空铁车辆动态运行测试。

宝山羿鹏空铁示范线。

该项目位于宝山区上海机器人产业园，规划全长940米，设车站2座，维保车间1座，1到4节车厢灵活编组，最高设计时速60千米。宝山空铁将采用目前全球最高等级的GOA4无人驾驶系统，投运后将为乘客带来科技感十足的出行新体验。

在富联一路富长路附近，路面上空“悬空”架设着的一条“钢骨架”轨道让人眼前一亮。这条轨道由钢立柱支撑悬挂于空中，一端延伸至空铁示范线项目的首座车站，另一端则蜿蜒接入羿鹏轨道交通开发（上海）有限公司的运营维保车间。今后，平均时速为30公里的空铁列车就将悬挂于轨道下方，穿梭于线路、站点之间。在轨道另一端，一座简约小巧的两层车站也已建成。这个车站占地仅150平方米，可以用来列车停靠和乘客上下客。与轨道、车站同步建设的还有运行控制中心，目前已完成全部建设，进入系统的调试阶段。

空铁是中低运量轨道交通的一种，属于悬挂式单轨制式。与传统交通方式不同，空铁行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、建设快、运维成本低、环境适应性强等优点。据介绍，宝山空铁示范线项目采用全新一代轻型悬挂式单轨系统，其在引进德国零事故率安全运营近40年的原型系统基础上，经过近五年的自主研发和迭代，目前全系统国产化率已达90%以上。