ChatGPT及诸多爆火的AIGC应用让人工智能及其相关概念再度火热，对于大模型及大算力即将带来的行业变革和生活变化，引发无数讨论和关注，也让许多行业内的公司成为了热点。当许多人的认知或许还停留在“AI的影响是‘一般将来时’”，但事实上，这已经是“现在进行时”。

国内此领域的领军型企业商汤科技近期发布了2022年全年业绩，报告显示，商汤在高性能计算系统及大模型训练能力上保持领先，并在计算机视觉、自然语言处理、语音识别与合成、决策智能、AI芯片五大技术领域不断突破，为实现更加强大的通用人工智能能力奠定坚实基础。

除了对AGI的前瞻布局，商汤智能汽车板块“绝影”的表现也持续亮眼。对于汽车智能化技术供应商而言，2022及已经到来的2023能否扎实让自己的技术上车，成为争夺汽车智能化市场下一阶段入场券的关键。从目前数据来看，绝影已抢得先机。

业内率先实现L2+量产的技术供应商

新世代，汽车正变得越来越“聪明”。

如今，搭载绝影智能座舱的汽车可以对驾驶员的表情、视线、姿态动作进行实时感知，准确判定疲劳、分心、危险动作等危险驾驶行为，并及时预警，有效规避危险情况的发生；在广汽传祺影酷和传祺M8宗师上，绝影提供了从儿童关怀、疲劳缓解、分心提醒，到高速路口分心提醒、通话降音、智能通风、手势识别……10余种有趣温暖的人机交互；而在广汽、哪吒的部分车型上，商汤绝影亦为车辆带来了精准的感知、定位、规划决策控制等能力，让行泊一体真正可靠落地。

报告显示，2022年商汤智能汽车板块实现收入3亿元，同比增长59%，占集团的总收入的比例由2021年的4%大幅提升至8%，平均单车价值显著改善。年内，绝影智能车舱和智能驾驶产品完成了27款车型的适配和量产交付，量产交付数超50万辆，新增定点数超800万辆，覆盖30多家车企的80多款车型，持续领跑行业。

“绝影”是商汤科技在2021年打造的智能汽车平台品牌，借助这个平台，商汤绝影成为了智能汽车时代的人工智能（AI）核心供应商。截至目前，绝影已经与30家车企合作，拥有超过50个生态合作伙伴，商汤绝影智能驾驶和智能座舱产品累计前装定点数量超过3100万台。其中，座舱视觉AI软件市场份额牢牢占据领先位置。

2022年，商汤汽车板块的一个里程碑，即实现了L2+智能驾驶方案的量产，也就是高速领航的功能。在此之前，国内只有特斯拉和小鹏的自研团队达到这一成就，而绝影则是国内率先作为Tier1技术的知名供应商服务车企量产了L2+功能。

目前，商汤已经给广汽和合众等多家车企提供了智驾功能，并取得不错反响。2022年末，广汽埃安AION LX PLUS搭载了绝影智驾成功实现跨城高速领航驾驶，从广州到深圳100公里城际高速公路测试全程零接管，全程交通结构复杂，包括行人、车辆及多种修路场景复杂路况，它都能够自动变道、避让车辆、超车、识别最优车道，并以平均时速100公里开完了全程。

智能汽车市场正快速成长，各车企对AI技术的需求和结合度都很高。绝影2022年在此领域达成快速增长，已稳步开辟出一个高速增长点。

商汤AI大模型率先赋能汽车业务

为何商汤能够在汽车领域如此快速地取得进展？归根结底，与其本身在AI技术上多年的经营和积累是分不开的。事实上，当下这波AI领域的热潮，是由AI大模型+大算力所带来的。这让许多人看到了通用人工智能在各种领域、各种场景下应用的曙光。

而商汤自创立以来，就开始投入超大算力，构建自己的AI大装置，训练AI大模型。位于上海临港的AIDC人工智能智算中心去年初就已正式运营，是全亚洲算力规模领先的AI超算，这让商汤在AI竞争中占得了先机。

具体来说，SenseCore商汤AI大装置基于2.7万块GPU的并行计算系统实现了5.0 exaFLOPS的算力输出，成为商汤大模型训练的重要基础，可支持最多20个千亿参数量超大模型（以千卡并行）同时训练。如今，商汤所训练的多模态多任务通用大模型“书生（INTERN）2.5”，在多模态多任务处理能力方面实现多项全新突破，其卓越的图文跨模态开放任务处理能力可为自动驾驶、机器人等通用场景任务提供高效精准的感知和理解能力支持。

利用多模态多任务通用大模型辅助完成自动驾驶场景中各类复杂任务

得益于通用人工智能的积累，绝影的感知、决策规划控制和AI云三大核心能力方面将持续得到提升。绝影“驾、舱、云”三位一体的产品体系也将给自动驾驶、车内交互等带来更多可能性，并且有效降低生产及部署成本。

商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚日前在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，智能汽车是通用人工智能实现闭环的一个理想场景，当前已经可以做到人机共驾。未来，通用人工智能将打造智能汽车的“智慧飞轮”，让人、车和模型之间产生更多有效交互，打通三者之间的互动闭环，让AI更精准地理解人的需求，带来更好的驾乘体验。

趟过深水区，商汤汽车大有可为

AI在汽车领域的应用，大致可以分为智能车舱、智能驾驶和车路协同三个领域。

其中，商汤智能车舱产品仅2022年就新发布了10多个产品功能，包括智能救援、哨兵模式、隔空手势，还有已有的DMS、OMS、健康管理这些常见的功能。在智能驾驶方面，绝影的目标是成为聚焦于L2++/L3的软件的Tier 1供应商。这个目标已经随着L2+及L2++智能驾驶方案的量产迈出了坚实的第一步。

此外，商汤绝影将积极与各方协同，充分发挥标准化示范作用，加快促进产业上下游合作，推动生物特征识别技术在智能车舱的应用，促进行业长远健康发展。为推动生物特征识别技术在智能车舱的应用，全国信息技术标准化技术委员会生物特征识别分技术委员会（TC28/SC37）发起成立了生物特征识别汽车应用标准研究组，近期，商汤绝影被选为副组长单位。

车路协同，可以说是智能驾驶落地的“深水区”，它不仅要求汽车自身具备智能驾驶的能力，更对智慧城市的建设和智能网联的发展提出要求。相关研究显示，自动驾驶单车如果都按照自己的最优决策去走，那么在自动驾驶的渗透率小于25%的时候，它对于交通效率反而是下降的。而除了弥补单车智能驾驶的缺陷之外，车路协同更重要的意义在于，能够有效利用交通大数据。

商汤绝影的优势在于，他们不仅与汽车厂商有着深度的合作，更深度地参与到智慧城市和智慧交通地建设中，在整体城市交通的感知和决策等方向上积累了非常大量的算法仓，特别是在云平台领域，处于行业领先地位。

凭借SenseCore商汤AI大装置强大的算力支撑,绝影能够以高效的数据闭环实现算法的快速迭代,并通过OTA推动“车-路-云”端能力的持续升级,从而实现“硬件一次投入,软件持续升级”。通过软件定义的方式降低硬件基础设施的边际成本,商汤绝影将让车路协同更低成本、更高效地实现规模化落地。

相信在这个“深水区”，绝影将能游得更好、更远、更自在。