而这只是5.5G所带来的融合创新体验的其中一个案例。在智慧交通领域，5.5G下车联网技术也将向通感算智融合、车路网云一体、空天地海协同等方向演进，赋能智慧交通应用，比如根据车辆排队情况，交通信号灯可以自动切换，有效缓解拥堵，依托5.5G网络车辆全天候在线，座舱智能化、车路协同等智慧交通场景也将拥有更佳的体验。华为公司轮值董事长胡厚崑预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年：“ 基于车的智能、路侧的感知和云边端算力的融合，从而促进车路云协同发展，让城市交通更顺畅，管理更高效。这是值得我们关注的融合创新方向。”同济大学人工智能与物联网创新实验室（设创学院）教授刁志峰则认为，目前人工智能没有大规模开始，数据还没有完全充分挖掘和利用：“5G-A的突破将会产生海量的数据，产生更多商业价值。”

　　承前继后行业蕴藏哪些新机遇？

　　和5G相比，5G-A在性能上有了数量级的提升。对此，中国工程院院士邬贺铨曾指出，能够支撑万兆体验、千亿连接的5.5G是5G发展中一个承前继后的里程碑。在5.5G的技术基座上，联人、联物、联车、联行业等新需求层出不穷，带来了行业新机遇。

　　柴丽告诉记者，围绕着“卓越网络”“智生智简”“低碳高效”三大方向构筑5.5G网络，除了在10倍网络能力提升的基础上，能提供更好体验的能力、通感一体融合的能力和确定性时延保障的能力外，在低碳高效上的表现也非常突出，比如通过智能节能技术、新材料应用、新能源方案，提升5G设备、站点和网络能效，实现5G基站单站能耗降低20%。

　　业内人士认为，5G-A加速走向商用，更促进了相关产业快速发展成熟，产业界也正加快开发相应的技术方案和新应用，以构建5G-A生态布局。记者梳理后发现，从9月份以来，已有包括震有科技、硕贝德、信科移动等在内的数十家上市公司通过公告、互动平台、机构调研等方式透露了其在相关领域的布局，抢占行业先机。

　　据了解，延续5G产业链的布局，5.5G产业链归结起来也可分为上游基础、中游运营以及下游应用三个方面。具体来说，产业链上游包含了材料与设备，即芯片和元器件等，中游运营商层面包含了基站、网络设备等，下游场景则包括应用类的场景，涵盖生活、经济、工业等方方面面，涉及工业设备、智能终端以及智慧城市、VR/AR、物联网、车联网等。

　　5G-A的全面商业化也可能为上下游相关产业链带来利好。对此，山西证券认为，5.5G可满足在AI、大数据云交互等更多维使用场景，对基站射频性能与数量均提出更高要求，相关硬件厂商及设备商均有望长期受益。中航证券称，基站有望开启迭代升级周期，随着基站通讯频段向5.5G演进，对基站射频的性能和数量都产生了新的需求，天线、滤波器、PCB等环节有望受益。

（文章来源：广州日报）