正在崩塌的特斯拉帝国:在AI乌托邦与造车现实间的生死时速
2024年第四季度,特斯拉交出了一份令市场错愕的答卷:汽车收入198亿美元,较预期低19亿美元;单车均价环比暴跌2200美元至3.98万美元;汽车毛利率在剔除碳积分后仅有13.6%,创历史新低。这份财报背后,是特斯拉造车帝国根基的动摇——当“以价换量”的屠刀砍向自己时,神话的破灭只是时间问题。
2024年第四季度,特斯拉交出了一份令市场错愕的答卷:汽车收入198亿美元,较预期低19亿美元;单车均价环比暴跌2200美元至3.98万美元;汽车毛利率在剔除碳积分后仅有13.6%,创历史新低。这份财报背后,是特斯拉造车帝国根基的动摇——当“以价换量”的屠刀砍向自己时,神话的破灭只是时间问题。
2017年12月,一个星期五的晚上,伦敦医疗应用开发商Babylon Health的创始人Ali Parsa,与自家的医生坐下来进行了一次交流。
「」「」大模型在中国成为热词后,不下十位投资人向 AI 科技评论表达过一种类似的声音:「大模型是中国科技创业者融资拿钱的最后荣光了。」再深入追问,概括起来就是一句话,「大环境变了」。主要体现在两方面,一方面是「中国市场没钱了」,另一方面是「美元基金逐渐退出中国市场、即使投也会变得非常挑剔」。在这一大