小鹏:入局增程、自研芯片算力超英伟达
11 月 6 日,小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在其母校华南理工大学举办的 2024 小鹏 AI 科技日上,连续拿出了增程技术、“图灵” 芯片、飞行汽车、AI 操作系统、高阶智驾五大黑科技。
入局增程赛道
小鹏汽车此前一直专注于纯电技术路线,但如今大胆决策 —— 入局增程赛道。
小鹏汽车发布的 “小鹏鲲鹏超级电动体系”,成为了他们进入增程领域的有力武器。其中,“鲲” 代表超级增程系统,采用下一代增程技术,为用户带来了全新驾驶体验。
该体系下的车辆纯电续航可达 430 公里,综合续航里程更是超过 1400 公里,让用户每周只需充电 1 - 2 次,极大缓解用户的续航焦虑。同时,小鹏的增程平台补能增速显著,配备的 5C 超充电只需 12 分钟即可从 10% 低电量充至 80% 的电量。在 Nvh 表现上,小鹏鲲鹏超级电动体系静音性能佳,能有效解决低电状态下电动机介入产生的噪音和抖动问题,噪音水平仅比纯电动车高出 1db(A)。
自研芯片 —— 图灵
小鹏汽车自研的图灵芯片已于 2024 年 8 月 23 日流片成功。这是一款专为 AI 设计的处理器,具备 40 核处理器,能够本地运行 30B 参数的大模型。
小鹏图灵 AI 芯片可同时应用在 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车上,号称与英伟达 Orin X 相比一颗顶三颗,自动驾驶、智能座舱大模型都可驱动。 10 月份,小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。
尽管图灵芯片已经流片成功并实现了智驾功能的运行验证,但目前还没有大规模上车量产的消息。 小鹏汽车表示,未来 AI 汽车将搭载至少 3 颗图灵芯片,这表明小鹏汽车有计划将自研芯片应用到量产车型中,但具体时间表和进展尚未公布。
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