无人车年增长60倍,最长订单95公里 百度李震宇:无人驾驶已在中国复杂城市道路场景真正落地
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湖北日报讯(记者谢慧敏、实习生刘逸鹏)9月5日,“凝心聚力 智启新程——智能网联汽车创新与应用发展高端论坛”在武汉经开区百度汽车机器人智行谷举办。同时,“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心”正式落地中国车谷,该中心由武汉经开区、百度Apollo携手打造,未来将加强自动驾驶关键核心技术攻关,助力武汉迈进“自动驾驶第一城”,辐射带动华中区域自动驾驶、智能网联汽车产业高质量发展。
经过在武汉一年运营,百度萝卜快跑已具备规模效应,强泛化技术路线在武汉率先得到验证,武汉也成为全球最大无人驾驶运营服务区,百度集团资深副总裁李震宇预测,在2025年将实现L4级别自动驾驶无人车的规模运营。
一年60倍增长,自动驾驶技术泛化性得到验证
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自2022年8月在武汉开启全无人自动驾驶出行服务至今,百度Apollo在武汉的车辆数、运营面积、覆盖人口均实现指数级增长:全无人自动驾驶车辆增加到300辆,提升了60倍;单程最长距离长达95公里;可运营区域面积从100平方公里扩展至1100平方公里,扩大了11倍;无人驾驶出行服务覆盖人口超过400万;武汉也已成为全球最大无人驾驶运营服务区。
全无人自动驾驶运营区域扩大和车队规模增加的同时,运营效率也在提高,每车每公里的成本在不断降低。与此同时,萝卜快跑每日平均订单量和每笔订单收入均大幅增长。
百度Apollo在武汉商业化运营的领先地位,表明百度Apollo自动驾驶强泛化技术路线已经在武汉率先得到验证。基于百度Apollo自动驾驶感知大模型等技术能力,其自动驾驶强泛化技术路线可以突破特定场景或预先规划路线限制,处理不同道路条件、天气状况等长尾场景,使无人驾驶车辆在更广泛和多样化的场景下运行,实现规模化的商业化运营。
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李震宇说,过去一年,智能汽车领域最大的变化之一,是无人驾驶在中国复杂城市道路场景中的真正落地。自百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉开放运营以来,不到一年时间,已实现经开、汉阳、东西湖、硚口的联通运营,实现扩区、提量、增时三重突破,满足广大市民跨区出行需求。百度已将科技部授予的“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心”落地武汉,为打造全球最大远程自动驾驶运营示范区迈出坚实一步。
自动驾驶安全和发展并重,百度Apollo持续推动规模化运营
同国外自动驾驶企业的发展历程一样,当自动驾驶这一新事物在中国大规模使用的时候,注定会出现一些曲折或者事故,但自动驾驶行业也一直在解决问题的过程中发展。
公安部道路交通安全研究中心法规室负责人、副主任黄金晶表示:与国际相比,我国更加重视安全和发展并重,自动驾驶相应的监管和保障制度也更加完备。公众应当用客观科学的心态看待对待驾驶实践中发生的交通事故,管理部门也会依法公平公正地处理此类事故。
中国工程院院士,清华大学智能产业研究院院长张亚勤说,百度自动驾驶的安全测试运营里程已经超过7000万公里,相比人类驾驶的安全性,从以前的3倍提升到了近10倍。
据悉,百度从2013年开始布局自动驾驶领域,十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入,以技术创新驱动长期发展。百度Apollo L4级自动驾驶安全运营测试里程累计已超7000万公里,拥有自动驾驶专利族超4800件,其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。
作为全球最大的自动驾驶出行服务商,截至2023年6月30日,百度萝卜快跑为公众提供的乘车服务累计超过330万次。伴随着自动驾驶强泛化技术路线的成功验证,百度Apollo将持续提升服务质量、优化用户体验,同时不断扩充出行场景,以满足更多用户的需求,推动全无人自动驾驶从“限定区域”走向“全域”规模化落地。
湖北日报客户端,
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